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AEN-S-6-5-I德国FESTO气缸型号图片大全
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1.气缸会根据负载力额大小来确定气缸输出力的推力和拉力,一般情况下均按照外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,使气缸输出力稍有余量。缸径过小,输出力不够,但缸径过大,使设备笨重,成本提高,又增加耗气量,耗费能源。在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸。
2.德国FESTO气缸在使用前需要有效的检查其各安装连接点有无松动的情况,其操纵上应考虑安全联锁。进行顺序控制时,应检查气缸的各工作位置。
3.德国FESTO气缸在多尘环境中使用时,应在活塞杆上设置防尘罩。单作用气缸的呼吸孔要安装过滤片,防止从呼吸孔吸人灰尘。对需用油雾器给油润滑的气缸,选择使用的润滑油应对密封圈不产生膨胀、收缩,且与空气中的水分不产生乳化。
4.德国FESTO气缸接入管道前,一定要清除管道内的脏物,防止杂物进入气缸。通常规定气缸的工作温度5~60℃。气缸在5℃以下场合使用,有时会因压缩空气中所含的水分凝结给气缸动作带来不利影响。此时,要求压缩空气的露点温度低于环境温度5℃以下;防止压缩空气中的水蒸气凝结。同时要考虑在低温下使用的密封种类和润滑。
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5.德国FESTO气缸会有效的根据其安装位置以及使用目的等因素决定,在一般的情况下,会采用固定式气缸,在需要随工作机构连续回转的时候,应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时,则选用轴销式气缸。有特殊要求时,应选择相应的特种气缸。
(1)德国FESTO气缸内部泄漏。气压缸内部泄漏包括气压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。
活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是,密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等,此时应更换新的密封件。
活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当,造成过高的背压以及密封件安装不当或气压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力,严重时还会造成活塞及缸筒的损坏,出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀,对照安装说明应做必要的操作和改进;清洗过滤器或更换滤芯、气压油。
(2)气压回路泄漏。包括阀及气压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除气压连接管路的泄漏。
(3)气压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯,使溢流阀常开,气压油会经溢流阀旁通直接流回油箱,导致气压缸没油进入。若负载过大,溢流阀的调节压力虽已达到大额定值,但气压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低,则因压力不足达不到仍载所需的椎力,表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。
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