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RZNZ-2 汽车座椅软轴疲劳耐久强度试验台
- 型号
- RZNZ-2
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公司生产的产品主要应用于航空航天、机械制造、车辆船舶、冶金矿山、建筑建材、石油化工、塑料橡胶、电线电缆等多个领域。是科研院所、大专院校、商检质检、工矿企业等部门进行检测、科研、仲裁工作*的检测设备。
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详细信息
汽车座椅软轴疲劳耐久强度试验台
设备名称：汽车座椅软轴疲劳耐久强度试验台
设备型号：RZNZ-2
使用范围：汽车软轴检测设备可以测量软轴抗扭强度及疲劳试验。可以完成NAPS-M5327-004-01的7.5条和MEC-S-PM-G056/EN的6.5条要求的疲劳试验。（在测试台一角加一个50mm的可调高度的软轴夹具可以完成NAPS-M5327-004-01的2.4条和MEC-S-PM-G056/EN的6.2.3条要求软轴阻尼测试试验。）
Ø 扭矩测量范围 （0.2-2）N·m
Ø 扭矩测量精度 ±1 %
Ø 阻尼调节范围 （0 - 0.8）N·m
Ø 环境温度范围 （-40 - +85）℃
Ø 环境湿度氛围 （30 - 90）%
Ø 试样长度 （50-450）mm
Ø 偏心调节范围 （0-30）mm
Ø 电源 三相380 V 50 Hz 2kW
Ø 外形尺寸（长×宽×高） （2580×860×1512）mm
2. 设备结构
Ø 座椅软轴耐久试验台（以下简称试验台）主要由主机部分、PLC控制部分和环境箱组成（见图2-1）。试验台可用于汽车电动座椅软轴在模拟环境下的耐久疲劳试验。
图 2‑1主机示意图
Ø 试验台主机（见图2-2）传动装置、动态扭矩传感器、阻尼装置、传动工作台、控制台、电机封闭箱、封闭箱四向调节装置等组成。
Ø 汽车电动座椅调节软轴的设定温度环境为（-40℃~+85℃），通过电动机带动，在同心或各种偏心的情况下，把旋转扭矩通过传动轴、联轴器、动态扭矩传感器传到阻尼装置。可以通过动态扭矩传感器、PLC人机界面来调整软轴负载的阻尼，使其达到试验规定的扭矩值，使试样连续转动达到规定时间或连续转动直至损坏，来测定座椅软轴的耐久性。
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图 2‑2主机试验台示意图
整个电气控制及采集系统可分为：电气拖动系统、运动控制系统。
电气拖动系统依托于电气控制柜，是整台设备电力配给和电气逻辑控制的核心。所有信号的线材连接都在此部分完成。
2.2.2运动控制系统
运动控制系统核心是欧姆龙PLC（如图2‑5）、人机界面，整个系统的控制、显示、采集都由这部分完成。
1) 欧姆龙PLC的特点有：
Ø CP1E型CPU单元均配备了高速计数器、脉冲输出。
Ø 并行包括内置3个端口的CPU单元：USB, RS-232C, RS-485。
Ø 可与使用普通USB电缆的计算机轻松连接。
Ø CPU单元通过连接扩展单元或扩展I/O单元添加I/O，模拟量I/O或温度输入。
Ø 有丰富的高速计数器功能。
Ø 用于CPU单元的晶体管输出的各种脉冲控制。
Ø 用于CPU单元的晶体管输出的PMW输出。
Ø 向CPU单元安装串行选件板或Ethernet选件板。
Ø 内置模拟量I/O， 2个输入和1个输出，用于NA型CPU单元。
2) 人机界面
是一套以嵌入式低功耗CPU为核心（主频600MHz）的高性能嵌入式一体化触摸屏。该产品设计采用了高亮度TFT液晶显示屏（分辨率800×480），四线电阻式触摸屏（分辨率1024×1024），
软件界面采用人机界面实现，具有直观性、易操作性和友好性，其特点有：
Ø 具有实时动态显示画面功能，每个试验样件的运行状态可以在人机界面实时显示；
Ø 屏保功能，当相关人员离开时可以点击屏保按钮，进入屏保状态，防止无关人员的误操作，影响试验；
Ø 检测实际数据超出设定范围，界面则显示不合格。
Ø 预置试验检测负荷值的范围。
