PVPC-C-3029/1D阿托斯柱塞泵质量杠杠的

　　不管是还是ATOS柱塞泵或其它品牌泵，它们都是液压系统中的动力元件，它们的控制回路与液压系统有关，而液压系统则是通过控制介质的流量来控制执行元件的移动速度，根据功能的不同分为调速回路和同步回路，下面就是广联技术人员给你介绍的ATOS液压泵的液压系统控制回路有哪些？

　　ATOS柱塞泵调速回路：

　　用于控制单个执行元件的运动速度，可通过节流阀或调速阀来控制流量。节流阀控制ATOS液压泵进入液压缸内的流量(通过溢流阀的多余流量回流到油箱)控制液压缸的运动速度，这种方式称为节流调速。还可以通过改变ATOS液压泵的输出流量来进行速度控制，即容积控制。

　　控制两个或多个执行元件同步运行的回路，如采用将两个执行元件刚性连接的方法，以保证ATOSATOS液压泵同步运行；通过节流阀或调速阀分别调节两个执行元件的流量，以保证其相等；串联一个液压缸的管路，以确保进入两液压缸的流量相同，从而使两液压缸同步运行。

　　意大利ATOS柱塞泵的机械使用

　　柱塞泵缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。

　　缸体安装铜套的三种方法：（a）缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；（b）采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽；（c）缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。

　　熔烧结合方式的缸体与铜套，安装方法如下：

　　（a）采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；（b）采用坐标镗床，重新镗缸体孔；（c）采用铰刀修复缸体孔。

　　采用“表面工程技术”，方法如下：（a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；（b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；（c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。

阿托斯柱塞泵的机械维护

　　采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。柱塞泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，ATOS柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盘有平面配流和球面配流两种形式。球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。柱塞泵也可用变频器节约电能，上海正艺的工程师指出：柱塞泵在实际生产过程中，通常运行的情况下都是以压力或流量来调节工作状态。当实际压力大于需要压力时，都是通过溢流阀来调节，使其工作压力保持稳定让溢流阀施放超出部分。而电机一直处于全速运行反复动作，功耗不变。当采用溢流来调节压力和流量时，有部分的余量溢流回原系统，从而造成柱塞泵存在无用功率，工作效率低，若使用创杰节能变频器后，溢流阀可定它封闭，通过节能变频器本身自动调整工作压力，保持工作压力的稳定，自动追踪设备的压力。实现自动化控制，从而节省能耗。这种调节方式最大的优点就是能降低柱塞泵的运行能耗，节电效果可达30%以上。

　　ATOS柱塞泵的特点是结构简单、体积小、噪音低、效率高、寿命长，并具有自吸能力。可根据不同工况变化，满足不同用户需求，广泛应用于机床、锻压、冶金、建筑、矿山、船舶等机械及液压系统中。

　　一、ATOS柱塞泵使用时应注意：

　　1.禁止在没有油和空吸的情况下启动泵。

　　2.ATOS柱塞泵在启动之前，应当在泵转动方向上手动转动油泵以将吸入泵芯中的空气排出。

　　3.通过先点动电机来启动泵，以确保泵正确地转向（从电机端观察顺时针）。

　　4.进入油泵的液压油，油温低于60℃。

　　5.油温不得在20℃以下启动泵。

　　二、ATOS柱塞泵的常见故障：

　　1.吸气不足。这是因为吸油管路上阻力过大或供油不足。比如泵速过高、油箱液位过低、进油管漏油、机油滤清器堵塞等。

　　2.泄漏量太大。其原因是由于泵的间隙太大和密封不好。如配油盘因金属碎片、铁屑刮伤、断面漏油等；变量机构的单向阀密封面配合不良，在泵体配油盘的支承面上产生砂眼或磨痕。通过检测混合在泵体中的液体中的异物，能够识别出泵的损伤部位。

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