泉州市过江管道下沉施工公司-佩润本地施工

江苏佩润水下工程专业过江管道水下施工，过江管沉管施工中的重点难点施工在于水下管槽爆破开挖施工、水下管槽清碴施工、水下部分沉管施工。根据工程情况如需要采用控破方法施工时，应严格控制量，以免地震波对需要保护的建筑物造成危害。施工时可采用微差控破，分段微差起爆，减少地震波峰值的叠加，同时也增加了爆破自由面，提高爆破效果。

　进行水下炸礁必须使用防水型，一般采用百色或柳州产的乳胶。起爆一般采用塑料导爆管为主，并用少量电作激发起爆，炮孔装药后采用串联或串并联法作爆破线路，线路连接后，采用爆破仪起爆，也可在船上用交流发电机进行发电，采用交流电起爆，但发电机的零线必须接地，雷雨天尽量避免用交流电起爆。

吊装施工前，必须要做好详尽的施工计划，确定管道吊装下水的具体时间，提前向港监申请并办理有关施工作业水域港监水上监督服务、封航手续，同时管道暂时寄放水域。水上施工要做好临时浮标安全标记，保障施工水域航运安全畅通。

　　管道在岸边施工平台上完成焊机拼装即试压合格后，即可在管底设置若按下滑滚筒，并通过浮吊或卷扬机将管底拉下水面，再拖运至管轴线水面上就位。管道就位前，由于管轴线位置的水面宽度小于管道长度，因此，管道在摆动进入管轴线位置时，有可能出现无法摆动入槽的情况，因此必须提前在两岸的管槽端部开挖喇叭口行的岸坡，扩大水面宽度，以利于管道顺利入槽。管道浮运、吊放入管槽过程中钢丝绳必须系在吊环上，严禁将钢丝绳直接系在管身上，以防止损坏防腐层。

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　水下清碴采用抓斗挖泥船或挖掘机船进行水下开挖，采用40m3开体泥驳装、运、卸。水下清碴施工的关键是挖泥船的移船定位、浚深控制作业。挖泥船在施工中采用锚缆控制平面位置，在施工水域挖泥船抛设主锚缆及八字锚缆，主锚缆用以控制船体上、下移位，八字锚缆（或横锚缆）控制船体左、右移位，锚位必须设浮标标志。挖泥船施工时边开挖边探测挖后水深，挖掘机司机根据检测结果调整移位落尺、落斗深度，并采用测深仪进行测量，直至达到设计要求为止。

　　水下开挖一般采用分条分层的施工方法，分条宽约20m。在两条之间要保证1～2m以上的重叠部分，以免漏挖形成门坎或欠挖。

管道拼接：管段对口前，先将焊接端的坡面及外管壁200 mm范围内的赃物清除干净。管节端部电焊不能少于两层，在焊一层之前，必须先清除上层的焊渣和碎屑，焊层厚度控制在5mm以下，以免对焊缝的塑性，韧性造成不利影响。管道端口焊接完毕后，按设计要求在接驳处采用包箍焊接加强，包箍烧焊完毕后，将预先按照设计做好的吊环焊于包箍的朝上位置，吊环之间纵向误差不能超过±0.1厘米。管道的每条焊缝必须经过严格探伤及外观检查，焊缝质量合格等级要达到Ⅲ级。

当各项工作准备就绪后，将左岸端和右岸端管道吊起与水面成60°，然后在管道左岸管端的预留进水阀门处往管内注水，通过流量计控制第一次注水量，使管道翻转、与水面垂直。然后进行第二次注水，让管道在重力作用下缓慢下沉，同时左右端及中间8个吊点岸计算要求送缆使管道均匀下沉，在管道沉放至离管槽距离还有0.5米的时候，应检测管道轴线是否符合设计要求后才能继续下沉，否则必须调整后才能下沉。管道在注水期间要经常检查各吊点是否牢固，有无异常，并严格控制各吊点的沉放速度和位置。每次动作的沉放深度不能超过0.2-0.3米。管道下沉至一定深度（每3m）后,进行一次管线调整，当管道下沉至距离基槽底50cm时，再最后进行一次吊力和高差调整。在整个下沉过程中，要使管道受力平衡并且均匀，下沉要缓慢，不能过快。使钢管的刚度和强度不受到任何破坏。倘若，发生任何无法预料的意外，需将管道吊起至水面。各吊点仍可以在统一指挥下，启动吊装系统缓慢将管道平衡吊起。
　　防止由于不均匀沉降倒置管道弯曲破坏。各吊点应同步分阶段下沉，直至下沉到河底管槽。