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PWS型 汽车v带疲劳试验机
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目前公司主要生产微机控制执行机构（静压支撑缸、伺服作动器：高频100Hz/200Hz,高速3m/s,6m/s,高频谐振），动力机构（节能静音伺服泵站：65分贝，按需供油），液压子站（分油器），控制系统，多通道协调加载，风电叶片整叶（部件）测试台（螺栓套拉伸疲劳，叶片部件弯曲疲劳，整叶测试系统），微机控制电液伺服疲劳试验机，汽车零部件测试仪器（悬架系统，底盘系统，车桥，轮毂，减震器等）微机控制电液伺服万能机，电液伺服摩擦磨损试验机（油品、高温、低温耐磨材料），电子万能试验机，扭转试验机，压剪试验机卧式拉力试验机(钢丝绳、缆绳、绝缘子)、建材试验机(水泥、混凝土、螺纹钢)、人造板试验机、钢绞线试验机(松弛、拉力)、等试验机。
公司可根据用户要求开发研制各种专用试验设备。 采用前沿技术进行电—液伺服控制和机—电伺服控制是我公司的技术核心，制造伺服控制的试验机和试验仪器是我公司的特长。目前此技术已广泛应用在微机控制电液伺服万能/压力试验机、微机控制电液伺服(结构)疲劳试验机、微机控制电子万能试验机及摩擦磨损试验机上。例如摩擦磨损试验机，不仅具有试验力伺服控制、用户任意编制加载程序、绘制全曲线等功能，还可配备高温、低温环境装置进行多种类型的试验。公司下设技术部、生产部、市场部、综合部等职能部门，形成了一个自行研究开发、制造加工、综合试验、计量检测、经营销售、技术服务等一套完整的计划管理、技术管理、经营管理、质量管理体系。 公司以产品技术含量高、品质优良、服务周到而博得广大用户的厚爱。 目前，产品已遍及国内各省、市、自治区的科研单位、大专院校、工矿企业、交通运输等部门。几年来，公司在加强经营销售及技术服务方面做了大量的工作，目前已经在全国各地区建立了全国性的销售、服务网络，并有一批销售人员和专业服务人员在各地走访，登门为用户服务。
为使公司有更大地发展，创造更大的社会效益，更好地满足市场需求，济南翰森精密仪器有限公司愿同国内外各界朋友、企业家竭诚合作，互惠互利，共同发展。
详细信息
汽车v带疲劳试验机
一、产品简介：
汽车v带疲劳试验机通过主传动变频电机和加载电制动器进行加载力控制运行，使试样进行有扭矩疲劳试验。测定24小时后中心距的变化率以及V带断裂所需要的时间。每次可进行2条普通V带的疲劳试验，并具有测长功能，可以作为测长机使用，也可以进行其他带类的疲劳试验与长度测量。变频调速数字显示转速及运转时间，速度可调V带全部断裂以后保留其数据。主传动变频电机采用重力悬浮式结构，保持传动皮带运行过程中的张紧状态，确保主传动的速度恒定。利用负载电制动器*xing能实现节能功能。主动轮、从动轮和张紧轮通过滚轴丝杠和直线导轨及砝码有机结合进行水平位移、垂直位移，满足不同试样长度尺寸及张紧力。试样在设定的张力和负载下完成预定运行时间。
二、适用标准：
GB/T11545-2008《带传动汽车工业用V带疲劳试验》
GB13552-2008《带传动汽车工业用多楔带疲劳试验》
GB/T18183-2000《汽车同步疲劳带疲劳试验方法》
GB/T1171-1996《一般用普通V带》
GB/T15328-94《普通V带疲劳试验方法（无扭矩法）》
GB/T12730-2002《一般用窄V带》
HG/T2442-2001《洗衣机V带》
JISK6323-1989《一般用V》的要求
JASOE109、ISO11749、SAEJ2432、ISO5287：2003、JASOE110、SAEJ1596等相关标准的使用要求。
三、技术参数：
1、试样带基准长度范围：500mm-2500mm
2、扭矩检测范围：0.00-50.00Nm（依据用户要求选择）
3、转速极限偏差：±2%
4、滑差率检测精度：0.1%
5、主从动轮转速：100-5000r/min无级可调
6、主、从动轮轮间中心距：300-800mm
7.主动轮加载功率：15KW变频电机
8、从动轮加载功率：11KW
9、zuida消耗功率：18.3KW
10、滑差率设定范围：1%-20%
11、温度控制：-50℃到180℃
12、中心距检测精度：0.05mm，采用光栅尺，自动检测中心距
13、电源:AC380V±10% 50HZ三相四线制(零线)
14、外型尺寸:720mm×650mm×1950mm
15、机重：350kg
济南翰森精密仪器有限公司是一家试验机设计、装配、销售一体服务的试验机生产厂家。目前公司主要经营疲劳试验机（动态、静态）、液压试验机、电子试验机、压力试验机（电子、液压）、moca磨损试验机。
