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桥梁码头桩水下拆除多少钱-水下切割钢围堰价格-本地水下工程施工队伍

我公司采用目前*钢筋混凝土切割结构分离和水钻排孔技术。真正实现对不同规格和形状的桥梁、道路、烟囱、建筑立柱、钢筋砼墙体、砖混结构墙体、建筑大梁等建筑物、构筑物实施无损切割(传统的建筑改造或局部拆除分离钢筋混凝土结构不但无法实现整齐分离截面，而且对后续的加固施工造成一定的困难)。利用墙锯绳锯等专业切割设备，可真正实现整齐分离，无损切割。是建筑桥梁拆除工程的选择。

一、水下切割混凝土拆除前准备工作

1.水下切割前的准备工作——切割定位、放线→钻工艺孔(起吊孔)→预吊→切割→混凝块起吊、运走。①将施工用电、用水接入施工现场；②对切割设备再一次做全面的检查，并空载调试；③准备好所需的设备、小型工具、材料等；④对作业人员进行安全技术交底。

2.对水下混凝土拆除，不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制，具有不影响周围正常交通、工期短、安全系数高等优点。

3.水下切割拆除混凝土是一件非常有高难度施工，水下切割拆除钻孔安全性相当重要，施工难度增加，为确保质量、安全，此项工作由现场负责人专门负责。

⑴.用机械式凿除砼设备在自制船平台上施工，破除到水下-2.47m，当凿除到水面以上+2m左右时，测量新设计桥墩位置。如果对新做桥墩无影响，砼旧桩破除到-2.47m，如果对新桥墩造孔有影响，要采用以下方法解决。

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⑵.同设计商量改变一下桥桩位置，这样，可保证新桥墩的正常施工。因为旧墩拆除到水下-2.47m时，施工难度相对较小一些。如果水下凿除到-48m，或更深时会出现以下难度较大的问题。

⑶.在水下凿除的砼桩，钢筋较密实，冲击锤8t—10t会把钢筋砸成一体，形成一块垫层，使重锤撞击能力明显下降，冲击到一定程度将无法继续凿下去。

⑷.如果冲击时，锤体稍偏，锤体偏移桩中心时，凿除时很难调正，这时，也无法继续进行。

⑸.下护筒：一般在水下5m内，用ф1200mm，钢板厚度≥10mm，钢板焊制而成。每凿除旧桩1～1.5m后，下护筒将水抽干，捞取石渣，割掉钢筋，然后将护筒取出，再进行凿除下部砼，这样反复操作，而钢护筒深度要入泥中3～4m以上才可施工，否则危险性很大，因而该种方法只适用于5m左右深度的旧桩拆除。设计也没有给定拆除方法。如果必须拆至-48m高程时，需要设计给定拆除方案。总之，在水下凿除砼桩超过-5m深时，应采用变动桩位的方法解决较为理想。

二、水下切割驱动动力装置切割设备

1.水下混凝土切割拆除，液压绳锯切割，是利用液压驱动动力装置切割设备，可对较厚实的混凝土实现各种切割。是钢筋混凝土切割拆除以及修缮工作适用的切割施工设备，对密排钢筋混凝土构筑物、厚砖墙，水下切割作业都能胜任；绳锯切割可满足液压墙锯不及的切割深度，切割作业深度不受限制，是应用于建筑工程改造和加固施工的高级工程工具，作为一种特种切割工具，适用于钢筋混凝土、岩石、陶瓷、砖墙等坚硬材料的切割，广泛应用于钢筋混凝土梁、柱的切断，楼板桥梁切割，墙体上开门、开窗、开通风口，石材加工等。

2.因为它的线性切割可以使施工截面更加整齐，能够成倍提高工作速度来缩短施工工期，进一步降低劳动力成本，提高竞标优势，扩大施工工程的规模，大大降低了施工设备的损耗成本，目前是广泛应用于加固公司的改造施工中的主导*切割施工设备。

3.使两条导向船连接成整体；作为天车的走行道；作为平衡重吊点和辅助吊点的挂梁。 对于采用沉船入水施工的拼装船，应有对称的密封的隔舱，以利于注水下沉及充气上浮。定位船可以用铁驳或两艘木船组合而成，铁驳作定位船时，其甲板上应有马口、带缆柱、复式滑车组、固定座等设备；由两条木船组成导向船时，若两船露出水面高度不等时，应先对木船进行压舱使之等高，使两船甲板面为一平面进行拼连，与托架相连接的角钢应靠船的龙骨或横梁上。

三、金刚石绳锯机的工作原理

1.金刚石绳锯机切割管道的基本工作原理：由液压动力源提供压力油供液压系统，首先由紧夹装置将金刚石串珠绳锯固定在输油管道待切割位置，通过液压系统使张紧装置工作，使串珠绳保持一定的工作张紧力；然后驱动装置个进给装置开始工作，对输油管道进行切割。在主运动系统中，压力油带动驱动马达高速旋转，马达带动主动轮高速旋转，使张紧的金刚石串珠绳做循环运动，实现其沿管道的切向进给运动；同时进给系统中，进给用的低速马达带动升降级的丝杆转动带动锯弓板框架作直线运动，实现串珠绳在工作过程中始终处于张紧状态，保证切割所需的张紧力。