四川众德利国际贸易有限公司是一家从事电子液压产品销售及成套液压系统设计制造的高科技企业。是德国HAWNE哈威，美国威格土(VICKERS)，万福乐Wandftuh和法国力度克HYDRO LEDUC的代理商。我司优势品牌:德国REXROTH (力士乐)、德国贺德克(HYDAC)、美国PARKER(派克)、美国SUN(太阳)、比利(BERI)、意大利ATOS(阿托斯）等液压品牌。主导产品:液压系统、润滑系统、电控系统、液压缸，泵，阀，油缸，马达，接头，管件，传感器，蓄能器，继电器，密封圈等。同时拥有熟悉国内外液压机电产品的人员为您解决机械液压方面的问题，并汇集了一批在流体传动领域内具有丰富实践经验的技术人才，致力于各种高品质液压产品及系统的研制工作。

意大利阿托斯PFG-160齿轮泵——PFG-160-D/RO

atos齿轮泵结构特点

1、结构简单，价格便宜;

2、工作要求低，应用广泛;

3、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

       它与渐开线齿轮相比，突出的优点是atos齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，atos减压阀在需要时可另行安装。该泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。

ATOS齿轮泵工作原理

       当ATOS齿轮泵主动齿轮转动，吸油腔齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮转动，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这是齿轮进入啮合，使密封性逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当齿轮泵的主动齿轮有电机带动不断转动时，齿轮脱开啮合—侧，由于密封容积变大，则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，形成一个不断循环的过程。

       对于一台ATOS齿轮泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的如果这一空间没有填充满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量。由于这些限制，齿轮泵制造商将提供一系列产品，即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能力及价格达到优。

       实际上，在ATOS齿轮泵泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%~98%的效率。

意大利阿托斯PFG-160齿轮泵——PFG-160-D/RO

相关产品部分型号如下：

PFG-114

PFG-128

PFG-142

PFG-160

PFG-174

PFG-199

PFG-210

PFG-211/DRO

PFG-214

PFG-218

PFG-221

PFG-114-D

PFG-120-D

PFG-142-D

PFG-142/D-H

PFG-174-D

PFG-174(10.5L/min)PFG-187

PFG-214/ROPFG-218-D

PFG-327/D/RD

PFG-327/D/RO/HPFG-340-D

PFG-160-D/RO

如您未在上述产品型号中找到您想要的，欢迎咨询联系~