汽车喷漆用旋涡气泵的压力一般在 0.3 - 0.6MPa（兆帕）之间。这个压力范围是为了有效地将漆雾均匀地喷射到汽车表面。例如，在喷涂汽车的大面积平面部分，如车门、引擎盖等，压力通常保持在 0.4 - 0.5MPa 左右。这样的压力可以使漆雾颗粒以合适的速度喷出喷枪，确保漆面平整光滑。

对于一些细节部位或有复杂形状的汽车部件，如汽车后视镜、进气格栅周围等，可能需要适当降低压力，大约在 0.3 - 0.4MPa。这是因为较低的压力能够更精准地控制漆雾方向，避免漆雾过度扩散，从而使这些细节部位也能得到均匀的喷涂。

流量通常在 10 - 30 立方米 / 小时。在实际喷漆过程中，流量的大小与喷漆的效率和质量密切相关。如果流量过小，漆雾喷出的量不足，会导致喷漆不均匀，出现颜色深浅不一的情况。比如，在进行汽车车身整体底色喷涂时，流量一般需要达到 20 - 30 立方米 / 小时，这样才能保证足够的漆雾覆盖车身，使颜色均匀一致。

当进行汽车局部修补或者精细图案绘制等喷漆操作时，流量可以适当降低到 10 - 20 立方米 / 小时。这样可以更精细地控制漆雾的分布，使修补区域或图案与原漆面更好地融合

合适的压力有助于保持漆面的平整度。在正常压力范围内，漆雾能够均匀地分布在汽车表面，溶剂能够正常挥发，形成平整的漆面。如果压力不足，漆雾不能很好地展开，可能会导致漆面出现流痕或橘皮现象。例如，在压力低于 0.3MPa 时，漆雾可能无法充分雾化，喷涂后的漆面可能会有明显的颗粒感，影响光泽度。

对于需要高光泽度的汽车喷漆，如金属漆的应用，合适的压力能够确保金属颜料在漆雾中均匀分布，使漆面在干燥后反射光线更加均匀，从而提高光泽度。

较高的压力会使漆雾颗粒更细小。当旋涡气泵压力增大时，漆从喷枪喷出的速度加快，漆在高速气流的作用下被分散得更细。例如，在压力为 0.6MPa 时，喷出的漆雾颗粒直径可能会比在 0.3MPa 时小很多。这种细小的漆雾颗粒能够更均匀地附着在汽车表面，使漆面更加细腻光滑，对于追求高质量外观效果的汽车，如豪华轿车的喷漆作业十分重要。

喷射速度也会影响漆雾的覆盖范围。较高的压力产生的快速漆雾可以在短时间内覆盖较大的面积，提高喷漆效率。但如果压力过高，漆雾颗粒的速度过快，可能会导致漆雾反弹，尤其是在汽车的边缘和棱角处，使喷漆效果不均匀。

在汽车局部喷漆进行颜色匹配时，准确的流量控制至关重要。流量不合适可能会导致修补区域的颜色与原漆面颜色不一致。例如，对于一些特殊颜色的汽车，如珍珠漆，流量的微小变化都可能影响珍珠颗粒的分布密度，从而影响颜色匹配效果。

流量大小直接决定了单位时间内喷出漆雾的多少。足够的流量可以保证汽车表面被漆雾充分覆盖，避免出现漏喷或颜色不均匀的情况。例如，在汽车车身大面积喷漆时，流量为 30 立方米 / 小时可以使漆雾均匀地覆盖整个车身，不会出现局部颜色浅的问题。

 汽车喷漆用旋涡气泵流量也会影响漆面的厚度。较大的流量会使漆面变厚，但如果流量过大，可能会导致漆面过厚而产生流挂现象。例如，在修补汽车小划痕时，如果流量控制不好，漆层过厚就会沿着划痕边缘流淌，破坏喷漆效果。