PARKER油泵维修-维修周期快价格优

我们都知道，parker液压油泵与液压马达是两个不同的概念，但在能量转换上有相似之处，都是通过传统的液压方式来实现复杂的机械运动。那么，parker液压油泵与种类众多的液压马达都有什么不同之处呢？下面跟着宁波思承的小编一起来了解下。

液压液压泵（以下简称泵）产生噪音有下面几种情况。
1.气蚀噪音
液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液压入缸体配流面的排油窗口，在高压作用下，这些油液中的气泡将突然挤破裂，大小几乎相同的气泡被高压浓缩后再突发性的溃灭，就造成一次强劲的气爆，气泡的爆裂时所产生的另一种超高音调噪音，会发出一种尖锐刺耳的啸叫声。这种尖锐刺耳噪声是跟随泵的压力值而变化的。泵的输出压力达到最高时，这种噪音分贝也越高，当泵的压力下降后，这种噪音也随着衰弱。
当泵吸入小量空气时所产生的噪音听起来像卡嗒卡嗒的响声，有点像轴承损坏的声音。当泵的压力升到高压时，就产生一种很古怪的重击爆裂的噪音。

PARKER派克液压泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的生产制造技术到目前还没有达到“鲁棒性”要求。对泵的工作方式而言，泵主轴每旋转一周，泵中的每一只柱塞均作一次吸油到压油的循环。柱塞在完成吸压油的配流过程中，当缸体上的柱塞孔腔从配流盘上的吸油窗口内吸满油液后旋转向排油区过渡时，充满低压油的柱塞孔腔要与配流盘上的排油窗口内的高压油接通前的瞬间。缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压造成一次液爆，这种九柱塞孔腔的连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台泵都存在着或高或低的液瀑声响。世界各国的PARKER派克液压泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内采取多种形式的降噪单元。由传统的“三角节流槽式”到“泄荷孔式”“斜沟式”等方法，但都还是没有圆满解决泵的输出压力油波动所引发的流体噪音。对于工程机械上用的大排量压力突变的高压泵，死容积区超调油液泄压时产生的液爆噪音也特别强劲。

泵维修后所产生的噪音
维修后的泵安装使用后发出的噪音比没有修理泵前还要大，发生这种情况原因有：
㈠泵吸口胶管发生硬化，在安装泵时，泵的吸油侧胶管被大幅度摆动后，使胶管与硬管相联接处出现松脱泄漏空气。
㈡另一种是装配方法不当，双连泵中前后（或左右）两个缸体孔对称，出现了谐振噪音。
㈢是更换的轴承出现游隙超标，泵的轴承都是特殊型号和高精度级别的（大承载力轴承），不可使用普通的轴承。
㈣是更换的零件有质量问题，零件间配合的精度等级低下，产生运行频率共振噪音。
㈤是缸体与配流盘之间的配对摩擦副弧面偏置，造成摩擦副间泄漏超量油液噪音。
㈥是斜轴泵的新配流盘与旧泵后盖上变量滑动弧道偏置，造成配流盘背面高压口处与泵后盖间高压区域内的平面泄漏，出现气损噪音。斜盘泵的新配流盘背面与旧泵后盖压紧区也会出现同样故障与噪音。

PARKER派克液压泵噪音常见问题及解决方法：

（1）油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现，在开起一台新泵时，应先向泵内加入油液，对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。 处理方法：在泵运转时打开油泵加油口，使泵内的空气从加油口排放出去。

（2）油箱的油面过低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气，泵吸入了空气。 处理方法：按规定加足油液；清洗滤清器，疏通进气管道；检查并紧固进油管段的连接螺丝。

（3）油泵与电机安装不当，也就是说泵轴与电机轴同心度不一致，使油泵轴承受径向力产生噪声。 处理方法：检查调整油泵与电机安装的同心度。

（4）液压油的粘度过大，使得泵的自吸能力降低，容积效率下降。 处理方法：选用适当粘度的液压油，如果油温过低应开启加热。

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