NUMATICS ISO 6432 指型气缸* 假一罚百 
NUMATICS ISO 6432 指型气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
NUMATICS ISO 6432 指型气缸* 假一罚百 
NS系列指型气缸
- 12mm到25mm安装尺寸符合ISO 6432标准
- 缸径从12mm到40mm
- 单、双作动及单、双活塞杆
- 活塞杆：高强度钢、铬表面涂铬、抛光
- 不锈钢缸筒，电化铝端盖
- 标准带磁环
- NUMATICS ISO 6432 指型气缸可调缓冲及感应开关选项
- 温度范围：-10摄氏度~+60摄氏度
- 工作压力：双动气缸1到10bar
单动气缸2.3到10bar
- 丁晴橡胶（NBR）密封
- NUMATICS ISO 6432 指型气缸已过滤洁净压缩空气，润滑或不润滑
- 镀锌螺母
NUMATICS ISO 6432 指型气缸* 假一罚百 
结构
NUMATICS ISO 6432 指型气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成
缸筒
NUMATICS ISO 6432 指型气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高NUMATICS ISO 6432 指型气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
NUMATICS ISO 6432 指型气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）NUMATICS ISO 6432 指型气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

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