哈威多路换向阀保证系统正常工作：哈威多路换向阀为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制，另外一个PI控制器将被运用到有杆腔的压力控制器中，当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，哈威多路换向阀将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而保证系统的正常工作。
德国哈威HAWE多路换向阀漏油故障维修
漏油是德国哈威HAWE多路换向阀zui常见的毛病。遇到这样的问题，先不要焦急，首先分析一下缘由然后再对症下药，下面我就来为大家剖析一下：
1、内漏
德国哈威HAWE多路换向阀阀杆复位弹簧装置在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧遭到紧缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆疾速恢复到原来的位置。假如阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，多路阀弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须改换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位艰难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消弭阻力。
(1)德国哈威HAWE多路换向阀阀杆与阀体之间磨损间隙过大:多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合能够接通或切断油路，改动工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸降落或倾斜量很小，不影响工作。多路换向阀\快速接头但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会形成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生缘由主要是，因分配阀长期运用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，毁坏了配合密封面，招致漏油。哈威多路换向阀保证系统正常工作；修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需求改换。
(2)德国哈威HAWE多路换向阀阀体之间漏油:由于工作油道、回油道、溢油道贯串于三个单片阀体之间，因而阀体之间的密封性要多路阀求很，阀体与阀体油道之间装置O形密封圈后，将阀体用螺栓衔接起徕，到达密封的目的。
假如螺栓的巩固力矩不同，可能招致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；假如装置时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发作内漏。修理时，若阀体损伤则需停止研磨、改换O形密封圈，并按次第和力矩请求拧紧螺栓。
(3)德国哈威HAWE多路换向阀平安阀弹簧失效:平安阀用于调理系统的工作压力，使压力坚持在一定的范围内，避免因超载、液压缸活塞到极限位置或其他缘由而形成的液压系统各零部件的损坏。平安阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上到达开、关的目的。当液压泵输出的油压超越规则数值时，快换接头高压油的压力克制了局部高压油经平安阀溢油道返回油箱。当油压到达规则值时，弹簧在本身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，平安阀关闭。
(4)德国哈威HAWE多路换向阀杆不能复位:多路换向阀发作内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，形成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等毛病。内漏的缘由及扫除办法是：
(5)德国哈威HAWE多路换向阀锥阀磨损:锥阀用于避免油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或改换。消弭回流。
2、阀体渗漏油
阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来完成，若密封圈老化或损坏，多路换向阀在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，招致阀体渗漏油。扫除此毛病只需改换O形密封圈即可。
哈威HAWE多路阀双阀芯多路换向阀的两种基本控制策略。由于多路换向阀双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。DL型手动操纵式多路换向阀。
DL型多路换向阀主要用于对带单作用与双作用执行元件的液压系统和固定式和移动式起重设备进行流量节流控制。
流量节流控制是以逐步关闭泵的旁通回路和同时打开执行元件回路为基础的。当在旁通回路，节流时作用使压力增到执行元件水平时，从而执行元件开始运动。DLS型多路阀是专为地面输送车辆（叉车）设计的。此时*个机能（起重缸）集成在连接块内。还有一种带连接块内优先分流阀的多路阀可供选择。阀片（例如：缓冲阀）的各种附加机能扩大此种多路阀的应用范围。
哈威多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变。
我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。
起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
哈威多路换向阀无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。
由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。（2）多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。
哈威HAWEHSR型滑阀式换向阀通常用于控制液压执行元件的运动方向,通过两位三通截止式电磁阀实现电/液间接操作,湿式电磁铁操作的零泄漏截止作为先导阀,配合强有力的复位弹簧可以保证阀芯的更长时期内安全可靠动作（微小污染物不会卡死阀芯）。
一般来说,众多的液压执行元件和较长的管路都会产生蓄能器效应,这样由于油的压缩在阀开关时会产生压力冲击振荡,在高压力工作时行别明显,为了消除这种振荡平稳开关,可行的方法之一是调节阀芯的开启速度,用户可以根据自己的工况选择一个（可选项的）节流阀（换向时间调节器）,这样可以单独调节振荡时间,当控制压力很低时,这个换向时间调节器效果非常明显,而且很精确；哈威多路换向阀保证系统正常工作。