双轴磁粉离合器

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，[1]用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力

PCO-0.6KG(6Nm)

PCO-1.2KG(12Nm)，PCO-2.5KG(25Nm)

PCO-5KG(50Nm)，PCO-10KG(100Nm)，TS-A-0.6KG(6Nm)

TS-A-1.2KG(12Nm)，TS-A-2.5KG(25Nm)，TS-A-5KG(50Nm)

TS-A-10KG(100Nm)，TS-A-20KG(200Nm)，PC-0.6A1(6Nm)

PC-1.2A1(12Nm)，PC-2.5A1(25Nm)，PC-5A1(50Nm)

PC-10A1(100Nm)，PC-20A1(200Nm)，PB-2.5B1(25Nm)

PB-5B1(50Nm)，PB-10B1(100Nm)，PB-20B1(200Nm)双轴磁粉离合器

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。