气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

接头的构造形式有多种，这取决于胶皮带的结构是多层的、双层的、单层的、pvc整芯的，还是钢丝绳芯的，接头时，应采用全新的胶料、胶布和胶浆、粘合剂，它们的成分与性能必须与制造带子时采用的材料相符，使用半硫化的橡胶和冻胶胶粘剂效果都有不好，接头可能过早断裂，对于耐热，耐寒，耐油，耐酸，耐碱阻燃等特殊输送带，应注意要用相应的粘接胶料，否则接头效果达不到预期效果，接头的操作场所，要绝对干燥，干净，无粉尘，不能暴晒，对于潮湿处，必须反复除去水汽，必要时可搭设简易帐篷

JA100-24-300(M24*3.0)，JA100-26-150(M26*1.5)

JA100-27-150(M27*1.5)，JAL20-8-125(M8*1.25)

JAL20-8-100(M8*1)，JAL30-10-125(M10*1.25)气缸浮动 接头

JAL25-10-150(M10*1.5)，JAL32-10-100(M10*1)

JAL40-12-125(M12*1.25)，JAL40-12-150(M12*1.5)

JAL40-12-175(M12*1.75)，JAL40-14-150(M14*1.5)

JAL50-16-150(M16*1.5)，JAL63-16-200(M16*2)

JAL63-18-150(M18*1.5)，JAL80-20-150(M20*1.5)，JAL80-20-250(M20*2.5)

JAL80-22-150(M22*1.5)，JAL100-24-300(M24*3)，JAL100-26-150(M26*1.5)

气缸浮动 接头