KOGANEI导向气缸与气缸部一体的两侧导向部站决定了很高的不回转精度
从外部确认磁性形状运行点的传感器是标准装备
附件单元与主体设计统一，使得缓冲器可以便利地内置入其中

小金井带导向气缸的功能是即使在润滑剂流出时也避免产生烧结，同时避免导向部件腐蚀。

小金井带导向气缸将与活塞平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。采用了端锁，即使没有气源也能保持气缸的位置，有两种类型导杆轴承滑动轴承—耐磨性及抵御重载能力强，球轴承—高精度，操作平稳。即使在润滑剂流出时也避免产生烧结，同时避免导向部件腐蚀。将活塞杆(16)插入构成带导向气缸(10) 的气缸筒(12)的中央内孔(14)内，分别将由连接板(26)而与活塞杆(16)相连的第1导杆(22)和第2导杆(24)插入到第1侧内孔(18)和第2侧内孔(20)内。第1导杆(22)通过第1衬套(82a) 和第2衬套(84a)的各通孔，另一方面，第2导杆(24)通过第3衬套(82b)和第4衬套(84b)的各个通孔。在第1导杆(22)和第2 导杆(24)的侧周壁、第1衬套(82a)～第4衬套(84b)的内周壁上分别涂布被膜(86、88)。
缸径 mm：φ12 φ16 φ20 φ25 φ32 φ40 φ50 φ63 φ80
动作方式：双作用型
使用流体：压缩空气
zui高使用压力 MPa：1.0
zui低使用压力 MPa：0.15 0.1
保证耐压力 MPa：1.6
环境温度 ℃：-10~60（不得冻结）
接管口径：M5 Rc1/8 Rc1/4 Rc3/8
行程允许偏差 mm：+2.0
使用活塞速度 mm/s：50~500
缓冲:带缓冲缓冲
给油：不要（给油时请使用透平油一种ISO VG32）
允许吸收能量 J:0.056 0.088 0.157 0.157 0.401 0.627 0.980 2.510

KOGANEI导向气缸