概述：
单体电池的性能再优良，质量再好，若同组使用的各单体电池的特性不*，都会导致电池组的特性急剧衰减和部分电池加速损坏，电池的使用寿命就会在2 个月后逐渐终结。在整组蓄电池更换时一般只需要更换个别电池，正确、快速挑出落后的单体电池，可大大降低成本。当前蓄电池的配组方法有三种：电压配组法， 需在常温下静置时间（24～48 h），选取端电压的压差小于0.3V的电池可以配为一组，该方法简单，但准确度zui差，耗时长；容量配组法，其方法是把容量接近的电池编为一组，此方法测试构成复杂，测试设备昂贵，耗时要10个小时，内阻配组法，其方法是将动态内阻差别在5%范围单体电池编为一组使用，该方法操作简单、快捷、成本zui低，也是电池协会和电工协会规定的方法。 电力自行车、高尔夫车、*巡逻车的整组使用的蓄电池一般是4个12V的蓄电池串联工作。当整组容量的落后时，采用蓄电池分析仪检测出不好的电池，更换掉就可以了，无需整组购买。 目前，中国的很多蓄电池生产企业，为了获得利润，都在降低材料的使用标准。比如需要采用5mm的极板，可能就更换为3mm的极板，这样的产品，直接损害了消费者利益。但是，由于没有科学的手段，很多消费者只能忍受这样的欺诈。很多蓄电池的标称值都没有达标，实际容量甚至是标称容量的50%，如果这个蓄电池在敏感场合使用，可能出很大的事故。有了蓄电池分析仪，这些问题都透明了。很多蓄电池经销商，无法用科学手段评估蓄电池的好坏优劣，往往都是凭感觉选择蓄电池。如果有蓄电池分析仪，蓄电池的好坏优劣一目了然。