航空蓝油克拉克流量计VC1E6PS/170的工作原理是液体推动一对椭圆齿轮转动；每个腔体的容积是固定体积；齿轮转速引出，传感器发出同步脉冲计数，椭圆齿轮的转动通过磁性密封联轴器及传动减速机构传递给计数器直接指示出流经流量计的总量。若附加发信装置后，再配以电显示仪表，可实现远传只是瞬时流量和累积流量。椭圆齿轮流量计是容积式流量计的一种，是在流量仪表中精度一类，用于精密的连续或间断的澳量普道中液体的流量或瞬时量，它特别适合于重油、聚乙烯醇、树脂等粘度较高介质的流量测量。
   
    航空蓝油克拉克流量计VC1E6PS/170是由计量箱和装在计量箱内的一对椭圆齿轮，与上下盖板构成一个密封的初月形空腔（由于齿轮的转动，所以不是密封的）作为一次排量的计算单位。当被测液体经管道进入流量计时，由于进出口处产生的压力差推动一对齿轮连续旋转，不断地把经初月形空腔计量后的液体输送到出口处，椭圆齿轮的转数与每次排量四倍的乘积即为被测液体流量的总量 。


• 根据齿轮马达原理，测量齿轮由液流驱动。
• 齿轮在测量腔内无接触运行。采用低摩擦球轴承或滑动轴承。
• 齿轮的运动由位于盖板内的两个无接触的传感器检测。
传感器室和计量器室之间安装了一块非磁性抗压隔板。
• 当计量机构转动一个齿时，传感器发出一个信号，对应一个齿容量 Vgz。
• 通过前置放大器将信号转换为方波信号。
• 双通道检测，可以达到更高的分辨率并确认流向。