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HG-KHB1型可变圈数标定仪
简述 HG-KHB1型可变圈数标定义仪是台使用简单,携带方便的检验仪器,它主根作本厂的HG-YG-106、HG-YG-109、HG-YG-4a/4b/4c等系列线圈测量仪检验标准之用。是HG-YG10X系列线圈测量仪的的检验仪器。 性能点 | ||||||||||
参数 | ||||||||||
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HG-RX7B型十式电容箱 HG-GX9型十式电感箱 HG-BG6型标准自感线圈 | ||||||||||||
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简述 HG-RX7B十制电容箱使用于各种电学实验中,其变化范围大,度,可作为交电桥桥臂的可变阻抗,滤波电路的元件,以及电容在大范围内可变的参数电容标准器。 性能点 | ||||||||||||
参数 | ||||||||||||
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2.
产品名称:落锤式弯沉仪/自动拖车式落锤弯沉仪 产品型号:HAD/JGFWD-200 |
落锤式弯沉仪/自动拖车式落锤弯沉仪 HAD/JGFWD-200
概述:
HAD/JGFWD-200型落锤式弯沉仪,是自主研制的用于路面结构强度检测的拖车式自动弯沉测量系统。它做为交通重点攻关课题,由我单位和东南大学共同承担并通过了交通的鉴定,获成果奖《证书经编号:(91)交科鉴字011号》,并列入交通科成果重点推广应用项目。集60余个用户的使用经验及20年的不断善,其产品性能与外产品相当,在很多实用性方面更具中色,综合性能达到了际水平,并获得多项(ZL-200520105498.4;ZL-200520105497.X)。它与产品(含口产品)相比,在实用性、耐久性、稳定性、性等多方面具有较明显优势。
我单位是: 交通试验检测作委员会委员单位;
交通“道路无损检测与评价”协作组成员;
交通重点攻关项目-落锤式弯沉仪研制单位。
主要参数:
1、德原装口底盘;
2、冲击荷载:可达到130KN(可升至250KN ),出厂时设置为50KN;
3、动态力测量范围:0~200KN(可扩展);
4、荷载测量度:1%;
5、荷载脉冲形状:半正弦波;
6、位移测量范围:±3.5mm(±5mm可选);
7、弯沉度:2%;
8、弯沉分辨率:0.5µm;
9、位移传感器个数:1-9只(可选);
10、每点测试速度:15-20秒/点,(启用快速测量软件可缩小至10秒/点);
11、提锤方式:液压;
12、 承载板升、降方式:液压;
13、 行走速度:~120km/h(视路面状况而定);
14、 速行走车轮:2个(单轴车轮底盘)
14、 重量:总重量约550kg;
15、 DMI距离传感器度:0.1%;
16、 外形尺寸(长×宽×):3500×1500×1500mm;
能:
1、配笔记本电脑,在牵引车中只需通过USB线即可实现自动测量;
2、具有“傻瓜键式”能,即通过个外置的按键开关或电脑能键或鼠标即可自动测量作;
3、安装GPS定位仪及温度测量能;
4、弯沉值与荷载值自动检测能;
5、可连续野外作,供电方式有二种:是:由牵引车的发电机对FWD的蓄电池行连续充电;二是:利用作之余(或夜间)用220V市电对FWD的蓄电池行充电,充电后能连续作8小时;
6、具有液压锁定能及机械锁定双重保险能;
7、具有系统瘫痪应急将承载板提升离开路面,使FWD处于运输状态的能;
8、手动操作能;
9、承载板状显示屏监示能;
10、DMI测点位置及距离测量能;
11、口拖车惯性制动能;
12、具有与牵引车同步转向、制动、倒车灯光及位闪烁警示灯;
13、 软件能:
a、测量数据与标准轴荷的归化处理;
b、可与贝克曼梁行比对转换;
c、自动获取与贝克曼梁转换的*转换系数;
d、可根据交通的有关规定自动计算均值、方差、弯沉代表值及生成相关表格;
e、可行数据格式转换,把各测点的公里数据转换为桩号数据;
f、可做温度修正。