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直动式溢流阀|DBDS6P/31.5|电液阀
4WEH32G 电液阀 在这种结构中,压力油作用在主阀芯(2)的两个端面上,由一个定位套使主阀芯定位,保持在中间位置上。如果主阀芯的一端卸荷,则主阀芯在另一端压力作用下移到工作位置,从而改变了油流的方向。卸荷端的油经导阀进入Y通道排出。内泄油从L口直接回油箱。
的详细介绍
4WEH32G 电液阀
WEH型电液换向阀是电磁阀为先导控制的换向阀,它采用板式连接,其连接尺寸符合 DIN24340A标准。它有许多不同的性能和附加装置可供选择。 和集中式两种;主阀采用弹簧对中和弹簧复位或液压对中和液复位;带或不带换向时间调节器;带或不带主阀行程调节器或者主阀芯终端位置指示器;带或不带主阀终端位置开关;在 主阀内可装预压阀;可安装插入式阻尼器;在工作压力超过25MPa时可安装减压阀,这种阀共有19种标准型机能。 |
弹簧对中的电液换向阀结构图
1-主阀体 2-主阀芯 3-复位弹簧 4-先导电磁阀
5-电磁铁 6-弹簧腔 7-控制油进油道 8-手动按钮
WEH型电液换向,是用电磁阀作为先导控制的滑阀式换向阀。用于控制液流的通断和流动方向。
该阀主要由主阀体(1)、主阀芯(2)、一个(或两个)复位弹簧带一个(或两个)电磁铁的先导电磁阀组成。
主阀芯(2)借助于弹簧力或液压力保持在中间位置。先导电磁阀可选择湿式交流或直流的电磁铁(5)先导电磁阀可控制主阀的换向。
控制油的供给和排出共有4种型式,见机图能。
下面对各种型式阀的说明:
主阀是弹簧对中式的三位四通换向阀
主阀芯(2)是由两个弹簧(3)保持在中间位置上,两个弹簧腔通过先导电磁阀(简称导阀)
与油箱相通。控制油经管道(7)进入到导阀(4)中,当导阀换向(导阀的一个电磁铁通电)时压力油作用在主阀芯两端中的一个端面上,推动主阀芯移动,接通相应的油口,从而改变液流的流动方向。
当电磁铁断电时,导阀芯回到初始位置上(脉冲式阀除外),两弹簧腔(6)通过导阀与油箱相通,在弹簧力的作用下主阀芯(2)回到中间位置上,弹簧腔中的油经导阀通过外排口Y或内部通道T排出。
液压对中的电液换向阀结构图
1-主阀体 2-主阀芯 4-先导电磁阀 5-电磁铁 7-控制油进油道 8-手运按钮 9-定位套
主阀芯是液压对中的三位四通阀:
在这种结构中,压力油作用在主阀芯(2)的两个端面上,由一个定位套使主阀芯定位,保持在中间位置上。
如果主阀芯的一端卸荷,则主阀芯在另一端压力作用下移到工作位置,从而改变了油流的方向。卸荷端的油经导阀进入Y通道排出。内泄油从L口直接回油箱。
二位四通换向阀(这种阀共有四种不同的结构形式):
1.4WEH…/…型:
这种阀的导阀和主阀各有一个复位弹簧,靠弹簧力来复位。
2.4WEH…H…/…型:
这种阀导阀有一个复位弹簧,使导阀芯处在初始位置上,主阀芯是通过压力油的作用来换向的。
3.4WEH…H…O…型:
这种阀导阀有两个电磁铁。在导阀和主阀里都没有复位弹簧,这样就分别用电磁铁和压力油使导阀芯和主阀芯换向。因此就必须总有一个电磁铁处于工作状态下。
4.4WEH...H.../OF…型:
这种阀导阀有两个电磁铁和定位器,可使导阀芯停留在工作位置上(脉冲式阀)。主阀芯没有定位装置,在压力油的作用下移到相应的工作位置上。
在上述2、3、4种结构中都是液压复位的,主阀芯只有在压力的作用下,才能保持在工作位置上。
关于插入式阻尼器:
为限制进入导阀中的流量,可在导阀的P腔安装插入式阻尼器(具体规格见型号说明)。
通径(NG)10~32mm 压力至28/35Mpa 流量1100L/min
原理说明 液动换向阀是用控制油路发出的液讯号使主阀芯移动,来实现油路的换向。下面以三位阀为例: 1,弹簧对中型:主阀芯②由两个弹簧③保持在中间位置,如外来信号油经X口进入主阀①经盖④进入左端弹簧腔⑤;推动主阀芯换向,右弹簧腔的油从Y口回油箱,撤去信号油,主阀芯在右弹簧力作用下回到中间位置。如信号油从Y口进入,则主阀芯左移换向左弹簧腔的油从X口回油箱。 |
2.液压对中型:压力油作用在主阀芯②的两个端面上,由一个定位套使主阀芯定位,保持在中间位置上。如主阀芯一端卸荷,则在另一端压力作用下移到工作位置,实现换向。如控制油从X口进入主阀左腔则主阀芯右移,主阀右腔的油口从Y口排出回油箱;如控制油从Y口进入主阀右腔主阀芯左移,主阀左腔的油从X口回到油箱。内泄油从L口直接回油箱。
直动式溢流阀|DBDS6P/31.5|电液阀
换向时间调节器:(参阅WEH)
当阀在中间位置时,各流动方向的过流面积:(参阅WEH)
特性曲线:(参阅WHE) WEH
功率极限:(参阅WEH)
技术参数:(参阅WEH型技术参数的液压部分)
主阀终端位置开关:(参阅WEH)
附加装置(行程调节器,终端位置指示器):(参阅WEH