A4VSO355德国STEIMEL油泵A4VSO355德国STEIMEL油泵STEIMEL油泵的柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，
供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可   
　　：刘小燕  ：零二一六二一二一二八六  零二一五二三七一六七九  一八九一八零三八零七一   一二一零八九三九二九
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将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，
柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。
当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。
STEIMEL油泵的油流压力变小，油流压力与弹簧力之间的平衡被打破，弹簧逐渐回推，推动滑阀阀芯向右运动，
使斜盘活塞大腔油道与泄油口连通，开始降低变量活塞大腔压力，当变量活塞小腔压力大于大腔压力后，
柱塞向右移动，同时带动斜盘和滑阀套变动：使斜盘角度逐渐变大，增大了油泵的排量；
同时滑阀滑套向右运动，逐步关闭斜盘活塞大腔与泄油口之间的油道，当弹簧力与油流压力
形成新的平衡和活塞大腔与泄油口之间的油道*截断后，柱塞不再移动，此时斜盘不再摆动，
STEIMEL油泵完成变量，流量输出稳定。外界负载变化时油流压力与弹簧力之间的平衡再次打破，
排量也随之变化，两者总是随着负载的变化而变化，处于一个动态的平衡中为了适应柴
油   机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在zui大供油量（全负荷）到零供油量（停车）的范围内进行调节   根据柴油机的要求，油泵要保证各缸的供油开始时刻相同，即各缸供油提前角*，还应保证供油延续时间相同，
而且供油应急速开始，停油要迅速利落，避免滴油现象。
STEIMEL油泵特点：
1：STEIMEL油泵二级活塞：在电控状态下，先导二次油流单独控制二级活塞，负流量不参与直接控制，
而是由负压传感器采集其压力参数，提供给电脑，经电脑计算作为控制电比例阀电流的一个参数来控制先导二次油流；
       在液控状态下，先导二次油流被液改电控阀截断，不参与对二级活塞的控制，由负流量单独对二级活塞进行直接控制。
二级活塞的工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位构成平衡。
2：滑阀：是一个三位三通阀，它由阀芯和滑套组成，两者之间能相对运动。阀芯的移动由阀芯右端的
一级活塞和二级活塞与阀芯左端的弹簧构成平衡。滑套的移动由斜盘活塞控制，随着斜盘活塞的移动而移动，其移动距离和方向跟斜盘活塞*。
3：一级活塞：由前泵油流，后泵油流及先导一次油流（仅在液控状态下）进行控制，
其工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位，构成平衡。