UNIVER气缸K2001250250M产品详情：

UNIVER气缸K2001250250M

气缸工作原理的分类

气缸的种类很多，之前在气缸型号这篇文章已经讲过了，这里再给大家再讲一遍，一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式和安装方法等进行分类。

按照结构特征分类，气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种;

按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类。

气缸的使用要求

(1)气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0.1～1.0MPa。具体条件见各类气缸技术参数表。

(2)安装前，应在1.5倍工作压力下进行试验，不应漏气。

(3)安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。

(4)安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。

(5)负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。

(6)不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。

气动元件

1)缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。

2)端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 6，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套 5，以提高气缸的导向精度。

3)活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈 12。还设有耐磨环 11以提高气缸的导向性。

4)活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5)缓冲柱塞、缓冲节流阀

活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞 1、3，同时缸盖上有缓冲节流阀 14和缓冲套 15，当气缸运动到端头时，缓冲柱塞进入缓冲套，气缸排气需经缓冲节流阀，排气阻力增加，产生排气背压，形成缓冲气垫，起到缓冲作用。