单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

气缸操作方式有双作用，单动弹簧压入及单动弹簧压出三种方式。

在选型的时候，一般情况下会选双作用的气缸，现如今双作用气缸是用的最多的，单作用气缸用于的地方不是很多，在阻挡气缸会用的多些。

3、行程：确定工作的移动距离，考虑工况可选择满行程及预留行程。

4、系列：根据特点条件来选择气缸的系列

标准气缸，迷你气缸，薄型气缸，无杆气缸，三轴缸，双轴缸，气动手指，摆动气缸等等

5、缓冲：无缓冲，气缓冲，橡胶缓冲，液压缓冲

6、磁感应开关：主要检测气缸活塞行程，需要进行检测活塞，以及来进行位置停止，可以选择磁感应开关，一般选取两个

7、安装方式：前后法兰，脚架，单双悬耳，中间铰轴式等等，按安装时考虑。