上海SMC气缸，SMCCY1L10H-210B，日本SMC气缸型号，SMC气缸*，SMC报价  气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力（活塞杆伸出） Ft1=A1p （13-1） 理论拉力（活塞杆缩回） Ft2=A2p 式中 （13-2） Ft1,Ft2——气缸理论输出力（N） ;价格优势，欢迎询价！                                                                                  三,气缸的技术参数 　　1）气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力（活塞杆伸出） Ft1=A1p （13-1） 理论拉力（活塞杆缩回） Ft2=A2p 式中 （13-2） Ft1,Ft2——气缸理论输出力（N） ; A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积（m2） ; p — 气缸工作压力（Pa） . 实际中, 由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力, 活塞杆的实际输出力 小于理论推力,称这个推力为气缸的实际输出力. 　　气缸的效率 η 是气缸的实际推力和理论推力的比值,即 F η= Ft （13-3） 所以 F = η （ A1 p ） （13-4） 气缸的效率取决于密封的种类,气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态.此外,气 缸的运动速度,排气腔压力,外载荷状况及管道状态等都会对效率产生一定的影响. 　　2） 负载率β 从对气缸运行特性的研究可知, 要精确确定气缸的实际输出力是困难的. 于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时,常用到负载率的概念.气缸的负载率β定义为 β= 气缸的实际负载 F × 100 % 气缸的理论输出力 Ft （l3-5） 气缸的实际负载是由实际工况所决定的,若确定了气缸负载率 θ,则由定义就能确定气 缸的理论输出力,从而可以计算气缸的缸径. 对于阻性负载,如气缸用作气动夹具,负载不产生惯性力,一般选取负载率β为 0.8; 对于惯性负载,如气缸用来推送工件,负载将产生惯性力,负载率β的取值如下 β<0.65 当气缸低速运动,v <100 mm/s 时; β<0.5 当气缸中速运动,v=100～500 mm/s 时; β<0.35 当气缸高速运动,v >500 mm/s 时. 　　3）气缸耗气量 气缸的耗气量是活塞每分钟移动的容积,称这个容积为压缩空气耗气 量,一般情况下,气缸的耗气量是指自由空气耗气量. 4）气缸的特性 气缸的特性分为静态特性和动态特性.气缸的静态特性是指与缸的输 出力及耗气量密切相关的zui低工作压力,zui高工作压力,摩擦阻力等参数.气缸的动态特性 是指在气缸运动过程中气缸两腔内空气压力,温度,活塞速度,位移等参数随时间的变化情 况.它能真实地反映气缸的工作性能. 四,气缸的选型及计算 1.气缸的选型步骤 气缸的选型应根据工作要求和条件, 正确选择气缸的类型. 下面以单活塞杆双作用缸为 例介绍气缸的选型步骤. （1）气缸缸径.根据气缸负载力的大小来确定气缸的输出力,由此计算出气缸的缸径. （2）气缸的行程.气缸的行程与使用的场合和机构的行程有关,但一般不选用满行程. （3）气缸的强度和稳定性计算 （4）气缸的安装形式.气缸的安装形式根据安装位置和使用目的等因素决定.一般情况 下,采用固定式气缸.在需要随工作机构连续回转时（如车床,磨床等） ,应选用回转气缸. 在活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时,则选用轴销式气缸.有特殊要求时,应选用相 应的特种气缸. （5）气缸的缓冲装置.根据活塞的速度决定是否应采用缓冲装置. （6）磁性开关.当气动系统采用电气控制方式时,可选用带磁性开关的气缸. （7）其它要求.如气缸工作在有灰尘等恶劣环境下,需在活塞杆伸出端安装防尘罩. 要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸. 2.气缸直径计算 气缸直径的设计计算需根据其负载大小,运行速度和系统工作压力来决定.首先,根据 气缸安装及驱动负载的实际工况,分析计算出气缸轴向实际负载 F,再由气缸平均运行速度 来选定气缸的负载率 θ,初步选定气缸工作压力（一般为 0.4 MPa～0.6 MPa） ,再由 F/θ, 计算出气缸理论出力 Ft, zui后计算出缸径及杆径, 并按标准圆整得到实际所需的缸径和杆径. 例题 气缸推动工件在水平导轨上运动.已知工件等运动件质量为 m=250 kg,工件与 导轨间的摩擦系数 =0.25,气缸行程 s 为 400 mm,经 1.5 s 时间工件运动到位,系统 工作压力 p = 0.4 MPa,试选定气缸直径. 解:气缸实际轴向负载 F = mg =0.25 × 250 × 9.81=613.13 N 气缸平均速度 s 400 v= = ≈ 267 mm/s t 1.5 选定负载率 θ =0.5 则气缸理论输出力 F1 = F 双作用气缸理论推力 θ = 613.13 = 1226.6 N 0.5 1 F1 = πD 2 p 4 气缸直径 按标准选定气缸缸径为 63 mm. D= 4 Ft 4 ×1226.3 = ≈ 62.48 mm πp 3.14 × 0.4SMC气缸L-CS1CN140-250
SMC气缸L-CS1DN160-450
无杆气缸
SMC气缸L-CY1B10H-150
SMC气缸L-CY1B10H-450
SMC气缸L-CY1B10H-500
SMC气缸L-CY1B15H-100
SMC气缸L-CY1B32H-275
SMC气缸L-CY1B40H-200
SMC气缸L-CY1B40H-950
SMC气缸L-CY1L10H-210B
SMC气缸L-CY1L10H-220
SMC气缸L-CY1L10H-72B
SMC气缸L-CY1L20H-100BS
SMC气缸L-CY3B40-250
SMC气缸L-CY3R25-200
SMC气缸L-CY3RG20-400
标准型气缸
SMC气缸L-CQSWB25-15DM
SMC气缸L-CS1BFN1600291
SMC气缸L-CS1BN160-200
SMC气缸L-CS1BN160-75
SMC气缸L-CS1BN180-500
SMC气缸LCS1BN200100XC4
SMC气缸L-CS1BN200-1245
SMC气缸L-CS1BN250-630
SMC气缸L-CS1DN125-200
摆动气缸
SMC气缸MSQA30L2
SMC气缸MSUB20-90D
SMC气缸MT506LV45
SMC气缸MTS20-50
SMC气缸NCG20AG19960600
SMC气缸MYC40G-1400L
SMC气缸MYC50-48-A2775K
SMC气缸MYH25-02WR-A
SMC气缸MY-J100
SMC气缸MYM16-53-R6380
SMC气缸MYM25-07SA1414A
SMC气缸MYM25-15AA5903
SMC气缸MYM25-38SA5903
SMC气缸MYM50-05-A
SMC气缸MYM63-15CK0503
SMC气缸MYMK-16-1100
SMC气缸MYMK-16-800
SMC气缸MYMK-20-500
SMC气缸MYMK-20-900
SMC气缸MYMK-32-500
SMC气缸MYMK-40-900
SMC气缸MYMW-25-400
SMC气缸MYP-6AF
SMC气缸MYR-10
SMC气缸MYR-3LN
SMC气缸MZ9G12.5B
SMC气缸MZ9G150B
SMC气缸LCS1LN16050BXC8
SMC气缸L-CY1B25H-290
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SMC气缸L-CS1FN200-40
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SMC气缸L-CY3B25600X116
SMC气缸L-CY3B25-670
SMC气缸L-CS1BN160-7N
SMC气缸L-CS1BN200-30
SMC气缸L-CS1CN125-150
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SMC气缸LCS1FN125150XB6
SMC气缸L-CS1FN125-800N
SMC气缸L-CY1S15H-720
SMC气缸L-CY1S15H-800B
SMC气缸L-CY1S25H-400
SMC气缸MY1H25G690HXB11
SMC气缸MY1H32-500L
SMC气缸L-CY1S10H-120
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SMC气缸L-CY1S15H-300B
SMC气缸L-CY1S25H-1000B
SMC气缸L-CS1FFN160-50
SMC气缸L-CS1GN180-100
SMC气缸L-CS1LN125-50
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SMC气缸LCS1TN125100XB6
SMC气缸L-CS1TN160-100
SMC气缸L-CS1TN180-100
SMC气缸L-CY1S25H-300
SMC气缸L-CY1S6H-265
气动滑台
SMC气缸MXQ-BS8L
SMC气缸MXS12-20B
SMC气缸MXS16-75
SMC气缸MXS16L-40
SMC气缸MXS25-75AS-X42
SMC气缸MXS6-10A-X11
SMC气缸MXS6-10F
SMC气缸MXS8-20AT
SMC气缸MXU10-10
SMC气缸MXU16-5
SMC气缸NCDGLA20-0200
SMC气缸NCDJ2B10-050SRB
SMC气缸NCDJPB10-050D
SMC气缸NCDQ2B20-20D
SMC气缸NCDQ7B075010038
SMC气缸MY1M25G-240
SMC气缸MY1M25G-600H
SMC气缸MY1M40-1200L
SMC气缸MUB25-5D
SMC气缸MUB40-40DM
SMC气缸MUDS083A1A
SMC气缸MX7G6B
SMC气缸MXF20-100
SMC气缸MXF8-10
SMC气缸MXH16-60
SMC气缸MXJ6-5
SMC气缸MXJ8-15
SMC气缸MXQ12-30ASP
SMC气缸MXQ12-75A
SMC气缸MXQ12L-40A
SMC气缸MXQ16-30C
SMC气缸MXQ20-10
SMC气缸MXQ6-10C
SMC气缸MXQ8-50AF
SMC气缸MXQ8-50BS
SMC气缸MXQ-A081-050
SMC气缸MXQ-AS8L-X11
SMC气缸MXQ-BT20
SMC气缸MXQ-CT6
SMC气缸MXS12-100BS
SMC气缸MXS12-20ASFP
SMC气缸MXS12-20ASP
SMC气缸MXS12-20ASR
SMC气缸NCG25BXZC-L218
SMC气缸NCG32RG19980500
SMC气缸NCG40AG19930600
SMC气缸MKA20-20RF
SMC气缸MKA32-10LF
SMC气缸MKB12-I0594-10R
SMC气缸MKB20-10RFN
SMC气缸NC1A250-16-133
SMC气缸NCA150-05-Q8691
SMC气缸NCA250-03Q6311S
SMC气缸NCA250-03Q8748S
SMC气缸NCA250-20-Q6310
SMC气缸NCA325-20-Q6311
SMC气缸L-CS1BN140-180
SMC气缸L-CS1BN200-400
SMC气缸LCS1BN20050BXC8
SMC气缸L-CS1CN160-50
SMC气缸L-CS1CN160-610
SMC气缸L-CS1FN200-160
SMC气缸MXS8-20AS
SMC气缸MXS8-30BT
SMC气缸MXS-AT12-X11
SMC气缸MXS-AT16-X11
SMC气缸MY1B32G-650
SMC气缸MY1C25-700H
SMC气缸MY1C32-250
SMC气缸MY1C40-1100AH
SMC气缸MY1H321300LXB11
SMC气缸MY1H40-700L
SMC气缸MY1H40G800HXB11
SMC气缸MY1M25-235A
SMC气缸MY1M25G-100
SMC气缸MY1M25G-150
SMC气缸MY1M25G-450H
SMC气缸NCA1B150-0100
SMC气缸NCA1B150-0150
SMC气缸NCA1B150-1000
SMC气缸NCA325-03Q6311S
SMC气缸NCA325-03-Q8734
SMC气缸NCA325BXZ-L320
SMC气缸NCA400-02AQ6312
SMC气缸NCDGBA320800C37
SMC气缸NCDJ2B6-200R-B
SMC气缸NCDJ2L10-150R-B
SMC气缸NCDQ2B12-10DC
SMC气缸NCDQ2B40-75DC
SMC气缸NCDY2S10H0200BC
SMC气缸NCDY2S15H-0400
SMC气缸NCDY2S15H-1705
SMC气缸NCDY2S6H-0500B
SMC气缸NCG050-07-48984
SMC气缸NCG20BXZC-L240
SMC气缸NCG20RG19960200
SMC气缸NCG25AG19910800
SMC气缸MHZL2-10D
SMC气缸MHZL2-16D3
SMC气缸MHZL2-20D
SMC气缸MK2B40-20L
SMC气缸MK-A012
SMC气缸MYC25-200L
SMC气缸MYC25G-1600
SMC气缸MYC32-1300
SMC气缸NCA40002BQ6312S
SMC气缸NCDA1F150-1125
SMC气缸NCA400-21-Q6312
SMC气缸NCDBX2N15-200B
SMC气缸NCDGBN32-0600
SMC气缸NCG20AG19900800
SMC气缸MY20-16B-2000
SMC气缸MYB50-53-A7165
SMC气缸MYB63AA71664000
SMC气缸MYC25-200
SMC气缸MXW20-100
液压缓冲器
SMC气缸RB-LROEM1.5MX2B
SMC气缸RB-LROEM2.0MX2
SMC气缸RB-OEM1.6MX3BL                                                                                                                              气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计 算.如双作用单活塞杆气缸推力计算如下: 理论推力（活塞杆伸出） Ft1=A1p （13-1） 理论拉力（活塞杆缩回） Ft2=A2p 式中 （13-2） Ft1,Ft2——气缸理论输出力（N） ;价格优势，欢迎询价！