意大利PFG-187-D齿轮泵上海直发让供应周期更加的缩短，方便广大客户的使用了！更多阿托斯齿轮泵型号感兴趣都可以在线和我们聊聊！

PFG是定量外啮合齿轮泵，轴向液压

平衡，具有结构简单、耐用、低噪音等特

点。

适用于符合液压油，以及具有类似润

滑性能的合成液。

排量范围宽，排量从1.4至52cmi/rev。

最高压力可达230bar。

意大利PFG-187-D齿轮泵的专业供应：

差压变送器就地校准
差压变送器分为气动、电动两大类，炼油，化工、冶金等行业广泛采用差压变送器，大多用来与节流装置配用测量流量，也有的用来测量液位或其它参数。大量的差压变送器服务在生产现场，多数情况校准都在现场进行。
（1）工具与仪表
现场校准差压变送器一般不需要将变送器拆下。先关闭引压管正负压阀，打开平衡阀，卸下正负压排气孔堵头，气压信号可以从变送器正压侧经校表接嘴进入，负压侧通大气。校准用的工具无特殊要求，有150mm、200mm（6英寸、8英寸）的常用扳手及仪表工配用的工具即可。做校准用的标准器，其误差限应是被校表误差限的1/3、1/10。
校准差压变送器需用的器具如下：
名称
规格及型号
单位
数量
数字压力表
量程视被校仪表的量程定
台
1
精密电流表
0～30mA
台
1
气源减压阀
只
1
气动定值器
只
1
气源管三通
Φ6（Φ8）
只
1
胶管或钢管
Φ6（Φ8）
米
电线
若干米
校表接嘴
注：现场一般不具备气源条件，故一般用手操泵代替气源减压阀和气动定值器。
（2）接线
本文提供的仪表校准接线是仪表从运行状态取下的接线。现场不取下仪表校准时可结合实际情况连接，如气动表可不另接气源，电动表可不另接电源等。电动差压变送器校准接线原理图见图1－1。
对于高差压的差压变送器，输入信号可由活塞压力计提供。现场校表时直接用现场的电源。
1电动差压变送器的校准接线原理图
1－气源切断阀；2－减压阀；3－气动定值器；4－被校表；
5－精密电流表；6－数字压力计；7－供电电源；x－输入；s－输出
（3）操作步骤
电动差压变送器的校准步骤：
①基本误差校准
a．关闭引压管正、负压阀，打开平衡阀。
b．按图1—1接好校准线路。
c．卸去正、负侧排气堵头。
d．用空气将正负压室内的残液从排气堵头经放空堵头吹净。
e．检查确认后接通电源。
f．经校表接嘴向正压侧排气孔加信号。选变送器测量范围或输出信号的0、25％、50％、75％、100％5个点为标准值进行校准。
g．平稳地输出差压信号，读取各点相应的实测值。
h．使输出信号上升到上限值的105％保持1min，然后逐渐使输出信号减少到最少，读取各点相应的实测值。
i．计算基本误差：
正行程误差δz=（Az－Ao）/16×100%
反行程误差δz=（Af＋Ao）/16×100%
式中δz－正行程基本误差，%
δz－反行程基本误差，%
Az －正行程时输出实测值，mA
Af －反行程时输出实测值，mA
Ao－输出信号公称值，mA
16－输出信号的上、下限之差，mA
电动差压变送器的允许基本误差不得超过变送器规定的精度等级。
②回程误差的校准在同一点测得正、反行程实测值之差的绝对值，即为电动差压变送器的回差误差。
回程误差的计算：AH＝|AZ-AF|
式中 AH －电动差压变送器的回程误差，mA，
AZ－正行程时输出信号的实测值，mA，
AF－反行程时输出信号的实测值，mA，
电动差压变送器的回程误差不得超过变送器规定允许差绝对值。
③填写校准记录 电动差压变送器校准表格形式如下。
单位 仪表名称 规格型号 精度等级 测量范围  制造厂 出厂编号

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