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PHD气缸中的分气缸和无杆气缸
它的种类很多,有旋转气缸、分气缸、增压气缸、无杆气缸和smc气缸等,每一种气缸都有自己的特点以及适用范围,今天小编来为大家重点介绍一下其中的两种气缸,为分汽缸和无杆气缸,阐述一下这两种的结构或特点等一些方面的知识,以便读者对它们有所认识,知道它们是怎么回事。
一、PHD分气缸
分汽缸是锅炉的主要配套设备,用于把锅炉运行时所产生的蒸汽分配到各路管道中去,分汽缸系承压设备,属压力容器,其承压能力,容量应与配套锅炉相对应。
1.PHD气缸结构
分汽缸主要受压元件为:封头、壳体、法兰,材料均为Q235-B、20#或16MnR。
2.PHD气缸特点
(1)无论产品大小其环缝均采用自动焊焊接工艺,产品美观、安全可靠。
(2)品种齐全,适用范围广,工作压力zui高可达16Mpa。
(3)用户有特殊要求时,可根据用户需要设计制造。
二、PHD无杆气缸
无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。无杆气缸可以分为两类,为:
1.PHD磁性无杆气缸
活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动,PHD气缸它的工作原理是:在活塞上安装一组高强磁性的*磁环,PHD气缸磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,PHD气缸由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
2.PHD机械接触式无杆气缸
在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与滑块在槽上部移动。
为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽,把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起,带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动,这种气缸的特点是:
(1)与普通气缸相比,在同样行程下可缩小1/2安装位置;
(2)不需设置防转机构;
(3)适用于缸径10—80mm,zui大行程在缸径≥40mm时可达7m;
(4)速度高,标准型可达0.1—0.5m/s;高速型可达到0.3—3.0m/s。
缺点有:密封性能差,容易产生外泄漏;受负载力小,为了增加负载能力,必须增加导向机构。
PHD气缸AVR1X6-H47-P*
首先我们来了解有杆气缸和无杆气缸的区别有哪些?
一、PHD有杆气缸的优点:不贵;容易安装;容易操作;大量使用于夹紧,推拉,提升;
二、PHD有杆气缸的缺点:气缸伸出全长大于气缸行程的两倍;活塞杆弯曲会导致更快的磨损;没有自导向;定位性能差,因为活塞两边的受力面积不一样;伸出和缩回的速度不一样;一般设计用于短行程活塞杆回转,不能直接支撑负载;
三、PHD无杆气缸的优点:省空间;承受高直接负载;自导向;悬臂负载;两端驱动力相同;行程可变多样;端盖可4 x 90°旋转;可在一端进气;重量轻;磁性活塞是标准件,传感器可在三面安装;内置可调气缓冲;润滑长时间有效;运行和停止性能好;避免爬行如低速气缸;zui大驱动力可达3450 N;高可靠性和运行性能;容易维护;长寿命(8000 km);模块化系统;
四、PHD无杆气缸的缺点:密封性能差,容易产生外泄漏。
从有杆气缸和无杆气缸的区别可看出无杆气缸的优点远远大于有杆气缸。
DAVRF 3/4X1-D
AVL 3/4X3/4-P
AVF1X3-1/2 3/8ROD-D-F
DAVR1X1/2-I-P
CRS6U-16X5-BB
AVCF 1X5
AVCF 1-3/8X1-D
AVRF1-3/8X1/2-D-R **
DAVB 3/4X2 1/2-D
R21A3450-D-A
AVF 3//4X6 -BC-DR
AVR 1X6-H47-P
AVR 3/4X8-D
DARF 1X1-3/8
CRS3U-40X1-T11
AVCF 1X1 1/4
DAVRF 3/4X5-D
AVF 1-1/8X1/2-D-F
AVF1-3/8X2-1/2-D-F