常用威格士VICKERS溢流阀选型数据

常用型号:

DG4V-3-2C-M-U-H7-60-EN124

DG4V-5-0CJ-M-U-H7-29-EN124

DG4V-3-2C-M-U-H7-60

DG4V-3-2AL-M-U-H7-60  

DG4V-5-2BJ-M-U-H7-22 

DG4V-5-6CJ-M-U-H7-22

DG5V-7-2C-2-T-M-U-H7-30 

DG5V-7-6C-T-M-U-H7-30

DGMFN-7-Y-A2W-B2W-30  

FG-02-1500-50

DG4V-3-2A-VM-U-SA7-60

参数作用:

当负载被加速时在马达进油口和制动阀芯的大面积腔下面的压力是的，在全开位置保持压力，并且允许从马达出油口自由流动。

当马达达到转速时，负载压力仍保持制动阀打开，除非负载失控。

如果发生失控，马达进油口和外控口通道中的压力下降，弹簧就趋于把阀关闭，这就增高了马达的背压，趋于使它制动。

当方向阀换向到中位时，惯性会使马达克服背压阀继续旋转，在马达停转前，它将像泵一样工作，

通过方向阀从马达出口吸油并且循环到马达的进口，马达泄漏油将通过吸油从阀的油箱口补充进回路，

同时，趋于使马达停转的马达出口压力要求作用在小活塞下去克服制动阀的设定值。

R和RC系列阀是压力操作的滑阀式，可用来实现不同的回路功能。按组装结构的不同，这些功能包括溢流阀、顺序阀和平衡阀。

内泄内控式。当二次油口直接接到油箱时，用来造成背压或用于在低于35 bar的低压回路中的过载保护。

当设有内装单向阀时，它可用作平衡阀或制动阀。

内置单向阀防止从蓄能器通过卸荷阀的回油。在蓄能器系统中，当蓄能器压力达到调定的最高压力时，阀自动切断，

在切入压力下（约为调定最高压力的 85%）阀自动使流量通向蓄能器和液压系统。

在双泵系统中，阀自动决定顺序，使泵的输出在低压下为大流量，在高压下为小流量。

“UR T ”标记的型号有螺纹油口，并且要求的单向阀，起到卸荷回路的功能。

这些减压阀保持出口压力在一个减压的等级上，不受进口压力在高于阀的设定压力以上变化的影响。

在压力低于阀的设定值下，阀也允许反向自由流动。

常用威格士VICKERS溢流阀选型数据