ORIGA短体气缸，进口ORIGA短体气缸

经过预润滑,般不需要再润滑，如果加入额外润滑,则以后润滑必须是连续的
气缸常见问题及原因分析
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
经过预润滑,般不需要再润滑，如果加入额外润滑,则以后润滑必须是连续的
P1M短体气缸详细参数：
工作压力
 zui大 10 bar
 工作温度
 -20℃+80℃
 工作介质
 空气,带润滑或不带润滑
 高温型

ORIGA短体气缸，进口ORIGA短体气缸

 -20℃+80℃
 工作压力
 zui大 10 bar
 工作温度
 -20℃+80℃
 工作介质
 空气,带润滑或不带润滑
 高温型
 -20℃+80℃