产品简介
采用真实地铁信号系统平台，软件系统均为真实地铁线路应用的系统，信号控制设备（联锁、车载、区域控制等）可采用实物、部分实物或仿真代替，模型对象立体交错式模块化设计，充分利用立体空间，方便后期多线路扩建，里程、速度和时间比例严格按照真实地铁系统的实际运行数据换算，保证实现贴近真实行车组织和信号控制的仿真环境。
详细介绍
产品介绍
采用真实地铁信号系统平台，软件系统均为真实地铁线路应用的系统，信号控制设备（联锁、车载、区域控制等）可采用实物、部分实物或仿真代替，模型对象立体交错式模块化设计，充分利用立体空间，方便后期多线路扩建，里程、速度和时间比例严格按照真实地铁系统的实际运行数据换算，保证实现贴近真实行车组织和信号控制的仿真环境。
实训功能
- 系统管理员进行用户/功能权限和ATS功能的维护和检查；
- 中心调度长/调度员监视全线或部分线路的列车和设备，运营调度和计划调整；
- 车站值班员进行本站的监视，并对车站进行的临时控制；
- 行车计划人员制定基本的列车运营计划，时刻表编辑；
- 派班计划人员编制派班计划；
- 系统维护人员维护并保障信号系统的正常运行；
- 信号系统的仿真测试实验、基于CBTC仿真的测试实验；
- 联锁控制、车载控制、区域控制等信号系统的控制、维护和测试实验；
主要参数
技术指标 | 建议场地大小（长×宽）：50×10m 功耗5KW |
主要设备 | 立体行车模型系统、车辆段联锁柜、各集中站机柜、中央ATS机柜、ZC机柜、车载机柜、控制台和工作站系统。 |
产品接口 | 真实信号系统接口、综合监控系统接口、三维虚拟仿真产品接口。 |
