美国Vickers片式多路阀%美国VICKERS威格士电磁阀
    Vickers片式多路阀k在您的下一个设计中，通过采用威格士CMX 负载传感多路阀，步入更高水平车辆性能的时刻已经到来。要求机器操作者演示熟练技巧来获得性能已不再是必要的了。
    通过溶入良好的现代阀元件理念，CMX能为您的液压系统中提供对具大出力的进行“柔合平稳”控制的能力。没有其他任何系统具有这样的灵活性，方便地使每个功能控制满足精准的需要。
        流量控制进口节流元件（L*0**）和压力控制进口节流元件（L***）均有小流量阀芯选项。小流量选项提供更精细的节流和比标准 S*** 阀芯更小的流量能力，用于不需要阀的全流量能力的功能。小流量阀芯仅适用于 CMX100。
流量控制进口节流元件“S*0” 和 “L*0”流量控制元件（下页所示）提供对于给定的指令信号几乎恒定的流量，和通过进口节流阀芯和负载压力无关，流量与指令先导压差成比例。通过利用液动力实现的压力补偿把因为不止一个功能同时工作造成的负载干涉zui小化。Vickers片式多路阀-威格士电磁阀上海销售通常 CMX 的液动力补偿特性将满足大多数应用要求。CMX 阀组输出流量能够通过在先导流量回路中使用一种压力补偿的液压调节器来加大。应当注意：因为负载干涉，竞争者的阀对每个工作片要求单独的压力补偿器去提供相同的性能。在标准排放阀芯中，通过节流口至阀芯中间的流体至先导压力油口，通过 HRC（液压控制式）或者降压阀（电液控制式）泄回油箱。球式单向阀防止先导压力作用在阀芯上时，油流通过排放口倒流。美国Vickers片式多路阀%美国VICKERS威格士电磁阀

无排放的进口节流阀芯一般用于出口节流阀芯／片，它们的执行器油口在零位时（M00**和N00**）是打开回油箱的。
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