芬兰PIMATIC气缸P2520R-50/20-160到货展示

PIMATIC气缸P2520R-50/20-160的结构
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
PIMATIC气缸的常见型号
0SCILLAT 160-16-31662 DIA410 AIS31
P2020RTMH-160/40-250+BS+US+TS+VS
P2020H63/20-250+RH+BH/DWN301338
P2020H63/20-250+RH+BH/DWN301338
PTKR123-63/50-100/200-10-302495
PTKR123-50/40-50/100-10-300765
PDKR123-63/50-100/200*3950
P2020RTVE-80/25-140
PS-1/4 RTS4860 G1/4
PC03-3/4-401540
POR 93 HTF3 10 BAR
06-311EL02-31
SEAL KIT 47335
HCN-16-063-036-MP-3-1100-J-22
MTS32.16PAP
MTS40.20PAP,
MTS50.25PAP,
MTS60.30PAP
MTS80.50PAP
74111-DACC-01
74118-DAP-01
74148-DAF-01
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