4WE6H73A62/EG24N9K4/A12力士乐电磁阀现货
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4WE6H73A62/EG24N9K4/A12力士乐电磁阀现货

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2022-07-01 12:07:02
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3C阀门类别:工业;流动方向:其他;应用领域:环保,农业,石油,印刷包装,纺织皮革;
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产品属性
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其他
应用领域
环保,农业,石油,印刷包装,纺织皮革
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产品简介

4WE6H73A62/EG24N9K4/A12力士乐电磁阀现货,德国力士乐电磁阀W代表交流EG代表直流力士乐电磁阀每个字母代表的含义:详解举例:4WE6E6X/EG24N9K44→4通(也有3通)4个方向油口6→通经为6E→机能符号(也有C、D、E、EA、E...

详细介绍

4WE6H73A62/EG24N9K4/A12力士乐电磁阀现货

广联为您分享一下REXROTH电磁阀的工作原理:制冷时,制冷剂由单向节流阀底部端口流入,阀芯被向上推开,制冷剂可顺利从阀座腔体中经由两个通孔,再通过单向节流阀流出。详细介绍:

REXROTH电磁阀主要包括阀体、阀座和锥柱形阀芯。其特征如下:阀体设有节流端口和导通端口;阀座安装在阀体内部,具有阀座腔体,阀座与阀体之间采用缩颈密封连接,阀座的腰部设有复数个通孔;阀芯安装在阀座腔体内,用于沿着阀座腔体来回滑动以堵塞或者远离通孔,具有阀芯头和贯穿阀芯的节流孔。在阀座端部设有节流开口,阀体和阀座之间具有流道,当制冷剂参与制冷由导通端口输入时,阀芯被推离通孔,制冷剂从阀座腔体中经由通孔流出,通过流道后,从节流端口输出;当制冷剂参与制热由节流端口输入时,从节流开口进入阀座腔体,阀芯堵塞通孔,制冷剂经由节流孔进行辅助节流,并从导通端口输出。单向节流阀的主要特点是制冷单向导通,制热进行辅助节流。制热时,制冷剂由单向节流阀顶部端口流入,从阀座顶部节流开口进入阀座腔体,阀芯由于制冷剂的推力和自身重力原因堵塞住了两个通孔,制冷剂被迫流经节流孔进行辅助节流,再流出单向节流阀。

一、直动式电磁阀

原理:常闭型通电时,电磁线圈产生电磁力把敞开件从阀座上提起,阀门打开;断电时,电磁力消失,弹簧把敞开件压在阀座上,阀门敞开。

特点:在真空、负压、零压时能正常工作,通径一般不超过25mm。

二、分步直动式电磁阀

原理:当入口与出口达到启动压差时,通电后,电磁力先导小阀,主阀下腔压力上升,上腔压力下降,利用压差把主阀向上推开;断电时,先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件,向下移动,使阀门关闭。

特点:在零压差或真空、高压时亦能可动作,但功率较大,必须水平安装。

三、间接先导式电磁阀

原理:通电时,电磁力把先导孔打开,上腔室压力迅速下降,在敞开件周围形成上低下高的压差,流体压力推动敞开件向上移动,阀门打开;断电时,弹簧力把先导孔敞开,入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差,流体压力推动敞开件向下移动,敞开阀门。

特点:体积小,功率低,流体压力范围上限较高,可任意安装但必须满足流体压差条件。

力士乐电磁阀4WE6H73A62/EG24N9K4/A12产品到货图片

REXROTH电磁阀的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作,常见的故障有REXROTH电磁阀不动作,应从以下四个方面排查:

(1)漏气:漏气会造成空气压力不足,使得强制阀的启闭困难,原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的REXROTH电磁阀故障时,应选择适当的时机,等该REXROTH电磁阀处于失电时进行处理,若在一个切换间隙内处理不完,可将切换系统暂停,从容处理。

(2)REXROTH电磁阀卡住:REXROTH电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm),一般都是单件装配,当有机械杂质带入或润滑油太少时,很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入,使其弹回。根本的解决方法是要将REXROTH电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套,用CCI4清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置,以便重新装配及接线正确,还要检查油雾器喷油孔是否堵塞,润滑油是否足够。

力士乐电磁阀里有密闭的腔,在不同位置开有通孔,每个孔连接不同的油管,腔中间是活塞,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就哪边,通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动塞,活塞又带动活塞杆,活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

电磁阀的作用

电磁阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压执行机构同电气及气动执行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。

电磁阀工作原理

电磁阀和安全阀为一体,组成先导式压力阀,该阀即是卸荷阀又是安全阀,有时又是溢流阀.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀,同前述卸荷油道.当各路换向阀处于中立位置时,卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通。卸荷时,大部分油液卸荷,通道短,压力损失低。任一路阀换向工作,便切断控制油道,油源来油就从换向阀进入执行元件工作,其工作压力大小由导阀控制。此时系统压力为导阀调整压力。该种卸荷方式,即使换向阀路数增加,只是控制油道增加,卸荷压力增加不大,始终保持较低卸荷压力,此种卸荷方式多用于手动换向阀,卸荷可靠。

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