737.312德国RIEGLER压力调节器价格美丽

德国RIEGLER压力调节器它是用来调节微灌管道中水的压力，使之保持稳定的装 置。安全阀实际上也是一种特殊的压力调节器。用于微灌支管或毛管进口处的 压力调节器的工作原理是利用弹簧受力变形，改变过水断面而调节管内压力， 使压力调节器出口处的压力保持稳定。

瑞格勒压力调节器的功用是调节至喷油器的燃油压力，使油路中的燃油压力与进气管压力之差保持常数，这样从喷油器喷出的燃油量便地取决于喷油器的开启时间，使电控单元能够通过控制电脉冲宽度来精确控制喷油量。

油压调节器的构造如所示。膜片4 将油压调节器分隔成上下两个腔。上腔有进油口1 连接燃油分配管，回油口2 与汽油箱连通。下腔通过真空接管6 与节气门后的进气管相连。当燃油压力与进气管压力之差超过预调的压力值时，膜片上方的燃油就推动膜片向下压缩弹簧，打开回油阀，超压的燃油流回燃油箱，以保持一定的燃油压力。燃油供给系统的压力与进气管压力之差由油压调节器中的弹簧5 的弹力限定，调节弹簧预紧力即可改变两者的压力差，也就是改变喷油压力。燃油压力调节器装在燃油分配管的一端，可使燃油压力调节在正常范围内。

德国RIEGLER（瑞格勒）公司视质量高于一切的目标,这是我们成功的决定因素.RIEGLER 从产品开发研制阶段起就特别重视质量,并把对质量的重视贯穿于各个部门,贯穿与生产、调试、产品交付直至售前、售后服务的整个过程。RIEGLER 与欧洲较有名的研发中心及大学合作、以及定期投资研发，开发新技术，使RIEGLER 公司因不断地发展新科技而走在市场的前沿。

multifix系列特点：可逆隔膜压力调节器，与进口压力无关，具有自泄压设计，并配有离心分离器。

型号：C 12-K 16-HA特点：螺纹尺寸G1/4，过滤等级5

型号：C 12-K 6-HA特点：  螺纹尺寸G3/8，低控制范围bar：0.2

型号：C 11-K 3-HA特点：螺纹尺寸G1/4，高控制范围bar：3

型号：C 12-K 3-HA特点：螺纹尺寸G 3/8，高控制范围bar：10，尺寸3

球阀359系列特点：节气门，两侧节流（?B?）螺纹连接M5 IT，M5，PN大。10 bar，温度0°C至70°C，用于调节气缸活塞两端的速度和控制流量。

359.005-M5型号特点：连接M5内螺纹，a/fmm:8 

359.012-1/2型号特点：连接G 1/2内螺纹，a/fmm:26

359.014-1/4型号特点：连接：G 1/4内螺纹，a/fmm:17

球阀335 系列特点：镀镍黄铜，标准球阀，物美价廉；适用于压缩空气，水，无毒无侵蚀性气体和液体

335.104型号特点：工作温度： -15°C to 120°C, G 1/2，DN 15，PN max. 50 bar

335.106型号特点：工作温度： -15°C to 120°C, G 1，DN 25, PN max. 40 bar

过滤器控制器FUTURA 系列：设计先进，流量大，控制头可锁定

FU 811-M型号特点：进口压力： 1,5 - 16 bar，调节范围： 0,5 - 8 bar,

FU 811 型号特点：G 1/4, 流量：2000 l/m，温度范围：-10 -50 摄氏度

Riegler压力传感器,Riegler压差计,Riegler温度计,Riegler电磁阀,Riegler球阀,Riegler电磁阀,Riegler气动执行器,Riegler压力开关,Riegler压力表, 德国RIEGLER:115.DMD.50400 G1/4 piston RIEGLER 0-10BAR D=63 1/4"HINTEN-NR.NR807 压力表 RIEGLER C 06-K 3-HA 压力控制器 RIEGLER C 33-K 10-HA 压力控制器 RIEGLER typ 115 压力表 RIEGLER Artikel. 243.51 管接头 RIEGLER 226.01-4,5 安全阀 RIEGLER 247.67 接头 RIEGLER 247.63 接头 RIEGLER 247.11 接头 RIEGLER 247.01 接头 RIEGLER 226.01-5,5 安全阀 RIEGLER 226.01-5 安全阀 RIEGLER 226.01-4,5 安全阀 RIEGLER 678.41 S 阀门 RIEGLER SK 03 阀门 RIEGLER 652.6.940 阀门 RIEGLER 655.6.900 阀门 RIEGLER 225.56 G1/2 2-10bar 流量调节阀 RIEGLER C06 K3 G1/4 0.5-3bar 压力控制器 RIEGLER 737.312 压力调节器 RIEGLER 11.0413 螺母 RIEGLER 13.111 螺母 RIEGLER 115 压力表 RIEGLER Nr.211 压力表 RIEGLER 226.01-6,0 阀 RIEGLER 252.07/3 管接头 RIEGLER 226.01-14 14bar 安全阀 RIEGLER TYP 247.12 接头 RIEGLER 2/2MV 1370G G1/2" -24VDC 电磁阀 RIEGLER 243.33-N 接头 RIEGLER SV.05-882.8.D/G.0.65 DN 8 / G1/4 4.50 bar 阀 RIEGLER SV.05-882.8.D/G.0.65 G 1/4 1.50 bar 阀 RIEGLER 220.05-ES 返回阀 RIEGLER G 1/8-NR.11.0413 接头 RIEGLER DS4015 压力开关 RIEGLER D06FH Nr：100.12 压力开关 RIEGLER G 1/8-NR.11.0413 接头 RIEGLER 259/5000 软管卷盘 RIEGLER 678.020 K-HA 压力调节器 RIEGLER 737.302 压力传感器 RIEGLER 259.16 B（150m） 软管 RIEGLER 259/5000 卷盘 RIEGLER 678.41 K-HA 压力调解器 RIEGLER VT 5226 空气分配器 RIEGLER SP 17-600 螺旋管 RIEGLER 678.020 K-HA 压力调解器 RIEGLER 245.32 空气分配器

RIEGLER压力调节器产品介绍：

（1）常规制动

常规制动过程中，ABS系统不工作。电磁线圈中无电流通过，电磁阀处于“升压”位置，此时制动主缸与轮缸直通，由制动主缸来的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力而增减。此时回油泵也不需工作。

（2）保压过程

当轮速传感器发出抱死危险信号时，ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流（约为最大电流的1/2）时，电磁阀处于“保压”位置。此时主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封，轮缸中的制动压力保持一定。

（3）减压过程

如果在“保持压力”命令发出后，仍有车轮抱死信号，ECU即向电磁线圈通入一个最大电流，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁阀将轮缸与回油通道或储液室接通，轮缸中制动液经电磁阀流入储液室，轮缸压力下降。

（4）增压过程

当压力下降后车轮加速太快时，ECU便切断通往电磁阀的电流，主缸和轮缸再次相通，主缸中的高压制动液再次进入轮缸，使制动压力增加。

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