聚氨酯预制保温三通弯头管件(聚氨酯直埋保温管)

219*50聚氨酯预制保温三通弯头管件(聚氨酯直埋保温管)

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2019-05-11 17:38:23
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产品简介

聚氨酯预制保温三通弯头管件(聚氨酯直埋保温管) 现场安装请按下列程序:管沟开挖--基底处理(排水、垫砂)-下管--钢管焊接-检验(水压)-安装(试压)-发泡-封发泡孔。弯头、接头安装可以派遣人员到工程现场进行接头的保温工作,包括接头外套管的安装、接头外套管与主管的连接和密封以及现场接头的发泡工作,但是不包括接头部分钢管的焊接工作。

详细介绍

聚氨酯预制保温三通弯头管件(聚氨酯直埋保温管) 的特点
   1 具有很强的耐腐蚀和防水能力,综合造价低
   2 热损耗低,节约能源。 热损耗仅为传统管材的25% 
   3 使用寿命长,正确的安装和使用可使管网寿命达到30-50年,而且维护费用极低。
   4 占地少 施工快 有利于环境保护,能减少土方开挖量50%以上 减少土建砌筑和混凝土量90%
     5 占地少,施工快,有利环境保护。直埋供热管道不需要砌筑庞大的地沟,只需将保温管埋人地下,因此大大减少了工程占地,减少土方开挖量约50%以上,减少土建砌筑和混凝土量90%。同时,保温管加工和现场挖沟平行进行,只需现场接头,可以缩短工期约50%以上。

影响节能的重要因素,直埋保温管的研制与应用越来越受到世界各国的普遍重视。20世纪70年代后,国外普遍重视直埋保温管的生产和应用,力求大幅度减少能源的消耗量,从而减少环境污染和温室效应。国外保温工业已经有很长的历史,而新型保温材料也正在不断地涌现。 1980年以前,我国直埋保温管的发展十分缓慢,为数不多的保温厂只能生产少量地下直埋保温管,但中国保温工业经过30多年的努力,特别是经过近10年的高速发展,不少产品从无到有,从单一到多样化,质量从低到高,应用越来越普遍。聚氨酯材料是目前上zui常用的保温材料。硬质聚氨酯具有很多优异性能,在欧美国家广泛用于保温隔热领域。欧美等发达国家的保温材料中约有49%为聚氨酯材料,而在中国这一比例尚不足20%。因此,聚氨酯材料直埋保温管在中国的发展还有很大的空间。

聚氨酯保温管优点:
1、降低工程造价。据有关部门测算,双管制供热管道,一般情况下可以降低工程造价的25%(采用玻璃钢做保护层)和10%(采用高密度聚乙烯做保护层)左右。
2、热损耗低,节约能源。直埋保温管其导热系数为:λ=0.013—0.03kcal/m·h·oC,比其他过去常用的管道保温材料低得多,保温效果提高4~9倍。再有其吸水率很低,约为0.2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右。低导热系数和低吸水率,加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳,改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况,大大减少了供热管道的整体热损耗,热网热损失为2%,小于10%的标准要求。
3、防腐,绝缘性能好,使用寿命长。直埋保温管由于聚氨酯硬质泡沫保温层紧密地粘结在钢管外皮,隔绝了空气和水的渗入,能起到良好的防腐作用。同时它的发泡孔都是闭合的,吸水性很小。高密度聚乙烯外壳、玻璃钢外壳均具有良好的防腐、绝缘和机械性能。因此,工作钢管外皮很难受到外界空气和水的侵蚀。只要管道内部水质处理好,据国外资料介绍,直埋保温管的使用寿命可达50年以上,比传统的地沟敷设、架空敷设使用寿命高3~4倍。

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4、占地少,施工快,有利环境保护和减少施工扰民。直埋供热管道不需要砌筑庞大的地沟,只需将保温管埋人地下,因此大大减少了工程占地,减少土方开挖量约50%以上,减少土建砌筑和混凝土量90%。同时,保温管加工和现场挖沟平行进行,只需现场接头,可以大幅度缩短工期。由于减少了砖、水泥、砂石、余土等的运输,从而减少了施工过程中汽车尾气排放量、扬尘量、噪声排放量,从而保护了环境。
5、安全。目前除中国外生产的直埋保温管,均设有渗漏报警线,一旦管道某处发生渗漏,通过报警线的传导,便可在检测仪表上显示出保温管道渗水、漏水的准确位置及渗漏程度的大小,以便通知检渗人员迅速处理漏水的管段,保证供热管网的安全运行。国内生产的保温管目前末设渗漏报警线,有待补上这一空白。

 


在保温材料行业的发展过程中,有不同种类的保温管出现在了市场中。而直埋种重要的形式正在以张扬的方式发挥着重要的功效。当然,在实际应用中我们就能感受到的功效和优势,在此我们简单总结一下。

1保温方式。聚苯板/挤塑板一般采用粘锚结合的施工作法,其所需的锚固件数量很多。有试验表明,平均每平方米增加一个ф6塑料锚固件可使外墙平均传热系数增加0.004。这样势必导致通过该热桥构件散失的热量大量增加,从而使理论计算的节能效果大打折扣,达不到预期的节能目标。聚氨酯施工中不需要任何金属锚固件与墙体固定,所以从根本上杜绝了这种情况的发生,有效降低了导热系数修正系数,使实际节能效果与理论计算值基本吻合。

2保温隔热性能。玻璃棉/岩棉属于疏松的纤维类保温隔热材料,这类材料,即便有较低的导热系数,能够较好的阻挡热传导造成的热量损失,但对于以热对流方式而发生的热量传递则无能为力。根据相关部门的统计结果显示,建筑物40%的热能损失均以热对流的方式通过缝隙流失的。而聚氨酯不但有较低的导热系数,能够较好的阻挡热传导,且有较好的密封性能,能够*包裹建筑外围护结构,有效地阻止热对流的产生,达到较好的节能目的。

3霉菌。玻璃棉/岩棉的纤维结构内会随时间推移而驻留大量灰尘及有机物,这些杂质在温度及湿度适合的条件下会滋生出大量霉菌。聚氨酯直埋保温管喷涂完成后生成一道无接缝的连续壳体,壳体表面不吸附灰尘,且泡沫具有较强的憎水特性,从根本上阻断了霉菌产生的条件

 

1、聚氨酯保温管保温性能佳,热损失仅为传统管材的25%,可显著降低成本,节约能源。

2、防水功能优异,*的耐酸、耐碱、耐腐蚀。

3、使用寿命长,可达30-50年。

4、管径可大可小,从DN15--DN600;保温厚度可厚可薄,从15--500mm。

5、广泛用于供热管道、制冷管道、化工管道、工业管道等。

 

钢套钢保温管的应用:
 钢套钢直埋蒸汽保温管广泛用于液体、气体的输送管网, 化工管道保温工程石油、化工、集中供热热网、中央空调通风管道、市政工程等。用钢套钢直埋蒸汽保温管的保温、滑动润滑和裸露管端的防水问题。保温管不仅具有传统地沟和架空敷设管道*的精良技术、实用性能,而且还具有显著的社会效益和经济效益,也是供热节能的有力措施。
1、采用固定在内工作钢管上的滑动支架和外套管内壁磨擦,保温材料跟随工作钢管一起运动,不会出现保温材料的机械磨损、粉化。
2、外套钢管强度高、密封性能好,可有效地防水、抗渗。
3、外套钢管的外壁采用耐高温树脂做特加强级防腐处理,击穿电压大于3000V,使外套钢管的防腐层寿命在20年以上。
4、工作钢管的保温层选用硅酸铝离心棉复合材料(亦可选用其他保温材料),保温效果好。
5、工作钢管保温层与外套钢管之间留有10-20mm左右的间隙,即可起到进一步保温的作用,又是直埋管道极为通畅的排潮通道,使排潮管真正起到及时排潮的作用,同时起到信号管的作用;或将其抽成低真空,可更有效地保温并降低外套管内壁腐蚀。
6、工作钢管滑动支架采用特种低热导材料制成,与钢材的磨擦系数为0.1左右,管道运行时磨擦阻力较小。
7、工作钢管的固定支架、滑动支架与工作钢管的连接采用特别设计,可有效地防止管道热桥的产生。
8、直埋管道的疏水采用全密封式结构,疏水管接于工作钢管的低位点或设计要求的位置,无需另设检查井。
9、工作钢管的弯头、三通、波纹管补偿 器、阀门等均布置在钢套管内,整个工作管线处于全密封的环境下运行,安全可靠。
10、采用内固定支架技术,可*取消外固定混凝土支墩。节省费用,缩短工期。
 
11、可采用抽真空技术,基本杜绝外套钢管内壁由水分引起的电化学腐蚀,同时更进一步提高管道的保温效果。

注意事项:
    1、一定要真正理解供热管道的两种直埋敷设方式:弥补直埋敷设及无补偿直埋敷设,确实掌握两种方式各自的工作原理,特点及其应用场所,以便在设计上合理选用,施工上安全、可靠、经济。
2、进场后认真进行检验,施工前必需对生产聚氨酯厂家进行调研,对不合格的保温管拒绝使用。
3、在预制直埋管道施工中,聚氨酯保温管焊接是一项保证工程质量的关键工作。
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   4、满足打压条件下,必需重视聚氨酯保温管道的打压。首先进行灌水排净空气,然后分两步做:稳压10分内无渗漏。强度试验:把管道内的压力升至工作压力的1.5倍后;用1kg小锤在焊缝周围对焊缝逐个进行敲打检查,严密性试验:把管内的压力降至工作压力时,30分钟无渗漏且压力降不超过0.2个大气压即为合格;应按规范要求做好试压记录。
5、因聚氨酯保温管埋于地下,工程验收要仔细,如果竣工验收不认真,竣工资料不详细,将会影响以后的使用。
6、接头,回填土应在管道试压。竣工丈量,清扫完毕后方可进行,且必需按聚氨酯保温管施工特点回填规定厚度砂子,千万不可偷工减料。
7、聚氨酯保温管现场接头保温须在试压合格后方可进行,现场接头保温施工。这一项内容是聚氨酯保温管道施工*的施工质量好坏直接影响使用寿命。

 


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宁夏: 银川 石嘴山 吴忠 固原 中卫

新疆: 乌鲁木齐 克拉玛依 吐鲁番 哈密 和田 阿克苏 喀什 克孜勒苏柯尔克孜 巴音郭楞蒙古 昌吉 博尔塔拉蒙古 伊犁哈萨克 塔城  阿勒泰等地。

来访路线:
<1>飞机:至首都机场或天津滨海机场      
<2>火车:至北京市、天津市、沧州市或任丘市                    
<3>客车:至沧州西客站然后转大城县汽车站

<4>自驾:廊沧高速(北京至济南间zui便捷的高速)、京沪高速、石黄高速、长深高速、荣乌高速、大广高速、104国道、106国道,均在我公司50公里范围以内。

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