SB2PT-35 二电压互器手车

1. 概述
本公司设计生产的系列中手车车架中装有丝杠螺母推进机构，可轻松移动手车，并防止误操作而损坏推进结构；适用于KYN61-40.5铠装移开式金属封闭开关设备中用于三相交流50Hz、40.5KV单母线分段电力系统，手车配置不同的一次元器件，可分别具有母线联络，电能测量、电力设备过载或短路保护作用，以及在系统检修时作为保护功能单元。产品满足GB/T11022-1999《高压开关设备通用技术备件》的相关规定。根据手车的选用配置方案，可具有可靠的位置和联锁功能。

2. 使用条件
2.1 周围空气温度：不超过40℃；日平均温度不超过35℃；zui低周围空气温度为－25℃。
2.2 空气相对湿度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；水蒸气压日平均值不大于2.2kPa；
月平均值不大于1.8kPa；
2.3 海拔高度：不超过1000m；
2.4 周围没有明显地受到尘埃、烟、腐蚀性和/或可燃性气体、蒸汽或盐雾的污染；
2.5 来自开关设备和控制设备外部的振动或地动是可以忽略的；
2.6 在二次系统中感应电磁干扰的幅值不超过1.6kV。

3.技术参数
 

4. 主要技术参数
4.1 系列手车功能单元根据各自的功能作用，可分为隔离手车（以下简称SBGL车）、电压互感器手车（以下简称SBPT车）、电流互感器手车（以下简称SBCT车）计量手车（以下简称SBJL车）、熔断器手车（以下简称SBRD车）、避雷器手车（以下简称SBBL车），接地手车（以下简称SBJD车），配用推进机构，能实现工作、试验位置的互换。且同类手车，有*的互换性。
4.1.1 SBGl车总体结构为前后布置形式，采用复合绝缘结构，具有优良绝缘性能。次导电部分安装于环氧树脂采用APG（压力凝胶）工艺浇注而成的绝缘筒内，以绝缘筒为绝缘骨架，对地的绝缘由绝缘筒的内外面承受，相间则由筒壁与空气复合绝缘承受。二次部分设置于机构箱体和推进机构内，结构简单紧凑。具有主母线之间联络和系统维修时提供隔离断口作用。
4.1.2 SBPT车、SBCT车、SBRD车也均采用复合绝缘结构，绝缘由空气和上、下绝缘罩、触臂套管复合承担。
4.1.3 根据工程实际需要，SBPT车可安装一、二或三只电压互感器。
4.2 为防止带 负荷操作手车单元，SBGL车、SBPT车、SBRD车、SBJD车均设置有闭锁电磁铁。通过推进机构上的电磁锁来实现手车工作位置和试验位置的锁定，并有可靠的行程开关，实现位置显示。当手车处于试验位置或工作位置，闭锁电磁铁不通电情况下，将无法推进或退出手车。
4.3 系列手车配用二次插头中，带试验位置、工作位置使用58针其余用46针插头。
4.4 动、静触头配合图

SB2PT-35二电压互器手车外型图