FESTO/德国费斯托 品牌
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FESTO单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功FESTO气缸,这样它的声音听起来也不连续顺畅FESTO气缸,听一听小排量摩托车的声音就知道了。zui为不能让人接受的是它的运转极不平稳FESTO气缸,转速波动较大FESTO气缸,而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此FESTO气缸,汽车上已见不到单缸发动机上FESTO气缸,两缸机也不好找了FESTO气缸,zui少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上FESTO气缸,装的都是3缸机。
1升以下的微型车上多用3缸机FESTO气缸,1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸FESTO气缸,4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。
在相同排量的情况下FESTO气缸,增加气缸数可以提高发动机的转速FESTO气缸,从而可以提高发动机的输出功率。另外FESTO气缸,增加气缸数可以使发动机运转更平稳FESTO气缸,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动FESTO气缸,加速响应性更好。为了提高气车的性能FESTO气缸,必须增加气缸数。因此FESTO气缸,豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上FESTO气缸,zui多者已达到16缸。
但是FESTO气缸,气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加FESTO气缸,发动机的零部件数也成比例地增加FESTO气缸,从而使发动机结构复杂FESTO气缸,降低发动机的可靠性FESTO气缸,增加发动机重量FESTO气缸,提高制造成本和使用费用FESTO气缸,增加燃料消耗FESTO气缸,并使发动机的体积变大。
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