德国FESTO气缸所谓量缸表，其实也常常被叫做内径百分表，其的结构组成主要包括两个部分，即百分表和测量杆等，是用来测量孔径的。比如我们可以选择使用50至160 mm一套的量缸表来测量气缸的内径。一般来讲的话，其实内径百分表活动测量头的位移量比较小，因此想要调整其测量范围的话，那么需要通过更换或者是调整测量头的长度来实现。

下面我们来简单介绍一下关于气缸内径百分表的具体测量方法。首先，我们先使用游标卡尺来量出其的内径尺寸。然后把调零正确的外径千分尺调整到所需测量尺寸的名义值。

德国FESTO气缸然后按照要求将百分表安装好，并且要合理选择测量头，之后还需要在外径千分尺上进行校对。之后就可以用于测量气缸的内径了。测量的时候切记要把量缸表应放正。

1、德国FESTO气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验。首先使活塞杆与负载连接，当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放一水平准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近双轴气缸前端盖处的活塞杆放一水平准仪观察水平情况；后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象。长行程双轴气缸卧式安装时，尾款防止活塞杆下垂，缸筒变形需设置适当支承。

德国FESTO气缸ADN-S-6-5-A-A*

2、采用尾部德国FESTO气缸ADN-S-6-5-A-A*单耳环的双轴气缸或者中间摆动双轴气缸活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同一方向。尾部单、双耳或者摆动轴应与安装支架之间留有核实的间隙。

3、双轴气缸开箱安装前应检查双轴气缸在运输过程中有无损坏、两端拉杆螺母或者螺纹连接处有无松动，清除防锈油及防护罩（帽）方可安装使用。

4、采用可调缓冲双轴气缸，在运行前先把缓冲调节阀全部打开，然后逐渐增大阻尼直到满意为止。调节缓冲针阀时顺时针旋钮阻尼增大，逆时针旋钮阻尼减少。

5、双轴气缸安装时应主要双轴气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应使载荷云顶方向与活塞杆轴心线一致对于长行程双轴气缸负载和活塞杆的链接采用可活动的V型接头或关节接头。无论任何安装形式都必须保证双轴气缸安装底座有足够的刚度。

6、采用前后法兰、脚架式安装的双轴气缸，应昼避免安装栓直接承受推力或拉力的负荷。

7、双轴气缸调整。对双轴气缸运动的速度有一定的要求时，双轴气缸系统必须安装单向节流阀，一般情况双轴气缸水平安装排气节流双轴气缸速度比较平稳。双轴气缸垂直安装用进气节流调速时首先应将双轴气缸连接负载，将速度调节阀调到调整范围中间位置随后调节减压阀的输出压力，当双轴气缸速度接近规定速度时，即可确定为调定压力然后可用速度调节阀（单向节流阀）进行微调。

8、双轴气缸安装完毕之后应在无负载状态下使用压力运行2-5次，检查双轴气缸扣部有无异常现象。

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