摆式摩擦系数测定仪 BM摆式摩擦系数测定仪,天津亚兴自动化实验仪器厂生产研发的BM型摆式摩擦系数测定仪,该仪器是标准检测仪器，该仪器是一种测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器，也可通过对典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。该仪器执行标准选用高精度智能仪表，全程采用电脑信息采集处理器完成整个生产实验过程，具有操作简单，实验数据精确的优点，享有自主知识产权。本仪器调试方便，操作简单，测定时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。

BM型摆式摩擦系数测定仪原理是动力摆冲击型仪器，是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等摩擦所作的功"这一基本原理研制而成的。

摆式摩擦系数测定仪 BM摆式摩擦系数测定仪

BM型摆式摩擦系数测定仪主要规格：
a） 摆动的力矩 615000 g mm
b） 其中摆的质量 150030g
c） 摆重心距 4105mm
d） 橡胶片对路面的正向静压力 2263g
e） 摆动中心至橡胶片外边缘距离 508mm

BM型摆式摩擦系数测定仪测定结果

（1）每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摆值，并用五个测点的摆值的平均值，代表该测定路段摆值。

（2）测定读数，即刻度盘上指针的读数（简称“摆值”）除以100，即为路面的摩擦系数。如：摆值33，摩擦系数为0.33。

摆式摩擦系数测定仪维护保管运输

1、摆式摩擦系数测定仪是精密仪器，必须注意保护其各部分机构，以免影响的测试精度，如对仪器的结构部分不熟悉时，使用前应仔细阅读使用说明书，并弄清各部分结构、作用和以及仪器操作方法，除仪器上许可活动或拆下的部件外，不应随便拆卸仪器。

2、仪器在使用完毕时，将各部分揩擦拭干净装入箱中，仪器应在干燥通风、无酸性和腐蚀性挥发物的房间内。

3、仪器除在测试过程中或其他特殊情况外，均应在包装箱内安放和搬移。

4、仪器在长途运输时应装入运输箱，在装卸及运输过程中不应受突然撞击及过度震动。

（一）BM—III型摆式仪的标定

摆式仪每年至少要标定一次，若有重要损坏或变化应及时标定。摆式仪的标定，请送回原厂标定。

摆式摩擦系数测定仪注意事项

（1）由于路面的摩擦系数受季节和温度影响，故应记录测试日期和湿路面的温度。

（2）测试路段应描述路面结构类型，外观和使用年限。

（3）当摆向左摆动后返回时，一定要用手接住摆杆以免损坏滑溜块和指针。

（4）在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形路面，以免影响测定数值。

（5）标定摆滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度出现误差。

（6）路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段zui不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向和左轮迹处。

（7）滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm。短边不得超过1.6mm。否则，应更换新橡胶片（详见图二）。此外，橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年。一年以后不管是否使用过，均不得再作测定用。因为橡胶要老化，弹性、硬度均发生变化，影响测试结果。

摆式摩擦系数测定仪原理

随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题，已引起有关部门的普遍重视。摆式摩擦系数测定仪（简称摆式仪）是一种测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。也可能过典型路面摩擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。 摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。

主要部分有摆动部分和机架部分

1、 座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。

2、 立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。

3、 释放开关：安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。

4、 摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起联结摆、固定位置，保证在摆动平面内自由摆动的作用。

5、 示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出摩擦系数数值。

6、 摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。

摆式摩擦系数测定仪产品概述

该产品是由英国政府机构—科学和工业研究部公路研究实验室（TRL）10年广泛研究的杰出成果，已经对道路的安全性做出了杰出的贡献。

科学和工业研究部公路研究实验室（TRL）是英国的政府机构，主要研究设计、建筑、和维修公路使用中出现的问题，作为该组织10年广泛开发的杰出成果，该设备对道路的安全性作出杰出的贡献。

该设备直接读数，给出摩擦车胎与潮湿路面的摩擦测试值，为公路工程师提供了获得可靠科学事实的实际方法，在此前提下，采取适当的措施减少摩擦阻力。

为了保证设备的*性和维护标准，所有的设备在提供给客户前，都要提交到英国标准化协会进行标定和许可，当然需要单独付费。

为了在基础区域和室内环境应用，这些区域滑动可能危险，摩阻力仪采用标准化底座的橡胶滑块。

滑动阻力测试采用摆动摩阻力测试仪，该方法在公路、路面、运动场馆、商务场所和其它地方的ISO和EN标准中得到*。

摆式摩擦系数测试仪的构成，6个大TRL橡胶滑块（或5个标准化底座的橡胶滑块），温度计、设定表、2个扳手、水瓶、底垫、带工具和防水油布盖的工具包、使用手册（与封面描述*），完整的包装在有提手和滚轮的运输箱中。

道路石头磨光机

事故现场的研究表明道路石头的磨光是制动的

主要因素。该设备的重要应用是在实验室中确定磨光路面石头的阻力。

对于石头磨光实验可分离刻度，6个固定橡胶滑块完整包装。

带实验样本固定块的摩阻力仪的实验室用底盘

（带摩阻力仪可拆分刻度的图片）

橡胶滑块

滑块在橡胶自然状态使用对于仪器的性能具有重要的意义，可以保证长达2年的橡胶使用性能，每块滑块上标有出产日期。

摆式摩擦系数测定仪操作规程

1）选点，在测试路段上，沿行车方向的左轮迹，选择有代表性的五个测点，每个测点相距5~10m。

2）仪器调平：将仪器置于测点上，并使摆动方向与行车方向*，转动调平螺丝，使水平泡居中。

3）调零：放松固定公把手，转动升降把手使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手。将摆向右运动，按下释放开关使卡环进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关，此时指针应被拨至紧靠拨针片。按下释放开关摆向左运动，并带动指针向上运动，当摆达到zui高位置后下落时用左手将摆杆接住，此时指针应指零，若不指零时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母重复本项操作，直至指针指零。

4）标定滑动长度：用橡胶皮刷消除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。让摆自由悬挂，在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺126mm，放松紧固把手然后转动升降把手使摆缓缓下降，当滑溜块上橡胶片刚接触路面时，提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动并转动升降把手使摆下降一段距离，然后放下升举柄使摆慢慢向左运动，直至橡胶片的边缘刚刚接触路面对正126mm尺的一端，再用手提起举升柄使滑溜块向上抬起，并使摆继续向左运动，放下升举柄再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面接触点的距离为126mm。若不符合126mm可转动升降把手，再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后，旋紧固定把手。

5）测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关，使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面摩擦系数（一般*次不做记录），当摆向右运动时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄，并将摆向右运动，按下开关，使摆环进入释放开关，并将摆针拔至紧靠拔针片，重复止项，测不定五次，记录每次数值，五次数值差不大于三个单位，（即刻度盘的一格半），如差值大于三个单位，应检查原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。

6）测定结果：每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的摩擦系数的平均值除于100，即为路面的摩擦系数。