动态变形模量测试仪用途概述：

(手持落锤弯沉仪)用于层路基在动荷载作用下的弯沉值，从而评估路基的承载力和变形量。适用于受动荷载作用的铁路、公路、机场、城市交通、港口、码头及工业与民用建筑的地基施工质量监控检测，特别适用于场地狭窄地段检测，如路桥(涵)过渡段及路肩的检测，既有线路基等。它能快速测出动态变形模量Evd值。

动态变形模量测试仪适用标准：

《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)“Evd平板载荷试验”

《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003

动态变形模量测试仪操作界面：

主菜单界面                     测试程序界面                     测试准备界面                     测试结束界面

动态变形模量测试仪主要特点：

■采用进口传感器及部分元器件，测试精度高。

■液晶中英文显示，在不同的界面下有相应的中英文提示；并带有背光，在各种环境下有较好的可视度。

■操作简单、测试速度快，检测一点只需35秒。

■自动计算Evd值，并显示曲线，准确直观。

■手持拭主机，配蓝牙微型打印机，现场直接打印，确保测试结果准确、客观。

■USB传输接口，便于与电脑连接，语音提示功能，操作更便捷。

■该仪器模拟列车高速行驶时对路基产生的冲击效应，与静载试验相比，更能反映路基土的实际受力情况。

动态变形模量测试仪技术参数：

BM-V电脑摆式摩擦系数测定仪应用范围：

随着国家公路事业的迅速发展，对高等级公路的抗滑性能研究和检测手段提出了更高要求。我厂为了适应这种要求，特开发了新一代数显摆式摩擦系数测定仪，该仪器稳定可靠，调试方便，操作简单，测试数据准确度比指针式高许多倍，可储存60次试验结果，可测量路面温度。配12伏充电电源，充满一次可用40小时，本仪器在室内外均可使用，是高等级道路等建设养护中理想的抗滑检测仪器。

工作原理：

该仪器是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时，克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。

结构说明：

1.底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成，对仪器起调平及支承作用。

2.立柱：由立柱，升降机构，导向杆及仪器把手组成，用于升降和固定摆头的位置。

3.释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。

4.转向系统：包括紧固把手，摆轴，转向节和轴承，起联络摆，固定位置，保证在摆动平面内能自由摆动。

5.示数系统：液晶屏直接读出摆值。

6.摆锤：由上下部接头，摆杆，举升柄，锤壳，滑溜块及橡胶片（76.2*25.4*6.35±0.5mm或31.75*25.4*6.35±0.5mm)组成，它对摆动中心有规定力矩，对路面有规定压力。摆头前与后，左与右的力矩保持平衡，它是度量路面摩擦系数的尺度。

技术参数：
1.摆锤质量：1500±30g；摆重心距：410±5mm（自摆动中心距离）；
2.橡胶片对路面的正向静压力：2263g±50g(22.2N±0.5N)；
3.橡胶片规格：76.2*25.4*6.35±0.5mm或31.75*25.4*6.35±0.5mm；
4.橡胶片外边缘距摆动中心距离：510±2mm；
5.仪器总质量：约12KG；
6.摆值精度0.1BPN，摆值范围0-150BPN；
7.充电电源直流12V，500mA；
8.温度测量精度0.1℃，测量范围0-100℃；
9.数显摆式仪电池续航能力：充满电一次可连续工作40小时；
10.中文液晶屏：3.3吋，工作状态，摆值，温度，电池电压及试验次数等参数全部同时中文显示。
11.数显摆式仪工作温度：负15到65度；
12.数显摆式仪外形尺寸（长*宽*高）：600mm*280mm*600mm。