伊藤40kw汽油发电机价格

柴油发电机组工作处于载状态，容易达不到额定转速，此时要降低负载，不过机组额定负载使用。
可能是机组的电子调速系统出现故障，应及时予以检修或更换。机械调速机构油门控制调整不当或有松动，应及时检查并作出适当调整。
柴油发电机组的燃油管阻塞或者是太细导致燃油不流畅，及时予以检修，若是由于太细导致要更换。
可能是由于燃油中有水，此时要更换燃油，星光建议您可以加装油水分离器。
可能是三滤更换不及时，一定要养成定期更换三滤的好习惯。

根据理论计算,1kg汽油*燃烧,需要与大约15kg的空气相混合,即混合比为1∶15。实际上,汽油的微粒不可能像理论上计算的那样均匀地分布到空气中,所以1∶15的混合气燃烧速度并不,燃烧也不*,发动机达不到大功率。如果同样数量的汽油与数量不同的空气混合,用电火花同时点燃,就可看出燃烧的性能(强度)和速度是不同的。燃烧速度的是1∶13的稍浓混合气。

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机油温度过高还会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。

此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。机油过热还会恶化柴油发电机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。

1kg汽油与15-17kg空气混合,称为稀混合气;空气多于17kg时称为过稀混合气。稀混合气内含有较多的氧气,汽油燃烧比较*,热损失小,耗油量也小。但由于燃烧速度不是快,发动机不能达到功率;过稀混合气由于油少空气多,燃烧的速度很慢,活塞已经下行,混合气还在燃烧,使燃烧的气体与气缸的接触面积增大,造成热损失大,活塞顶部所受到的膨胀压力小,发动机温度过高,发生“后火”功率降低。