3KW汽油发电机带照明灯塔YT3-4DT

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

并分别对各部分的基本原理、相互关系以及在整个控制系统中几种常用触发电路优、缺点的基础上，针对小型发电机控制系统中的三相半控整流桥设计了一种新型集成触发电路。

该电路取消了同步变压器，从整流桥输入侧电源直接采样电压作为触发电路的三相同步信号，同时通过电阻采样法和PI调节器来调节触发脉冲相位并稳定输出直流电压，另外通过触发信号实现直流电压过压保护。通过实验证明该电路调试简单、稳定性能好、成本低，具有一定的实用价值。

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柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。

此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。