DCS-XC-H电子汽车衡功能特点 编辑

㈠无基坑或浅基坑：

㈡防止人为作弊、模块化结构、安装方便

㈢可称重、去皮、时间、日期、打印功能

㈣可零位自动跟踪、超载、超限报警功能

㈤可配接打印机，可打印称重单、报表等

㈥利用串行接口可连接计算机、显示器等

㈦汽车衡可建立现代化微机称重管理系统

㈧全面板数字调校，四角自动修正，故障诊断方便快捷

基本内容 编辑

　　汽车衡俗称地磅，是于大宗货物计量的主要称重设备。

　　在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

　　DCS-XC-H电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

　　结构组成和工作原理

　　1、结构组成

　　DCS-XC-H电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表（下简称仪表）、称重传感器（下简称传感器）、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。

　　2、工作原理

　　被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。

编辑计量检定是指为评定计量器具的计量性能，确定其是否合格所进行的全部工作，包括检验和加封盖印等。它是进行量值传递的重要形式，是保证量值准确*的重要措施。

法定计量部门或其它法定授权的组织，为评定计量器具的计量性能（度、稳定性、灵敏度等），并确定或证实技术性能是否合格，所进行的全部工作称检定。其中检定包括检验和加封盖印。检定规程是检定工作的依据。

计量基准是计量基准器具的简称，用以复现和保存计量单位量值，经国务院计量行政部门批准，作为统一全国量值依据的计量器具。

技术监督行政执法（以下简称行政执法）是指县级以上（含县，下同）政府技术监督行政部门，依照技术监督（计量、标准化、产品质量监督和质量管理，下同）法律、法规、规章实施监督检查和查处违法行为的活动。

编辑㈠称重对象：即重小于100T或150T的标准轨距四轴货车。

㈡工作方式：动态联挂，转向架计量或整车计量。

㈢称重列车进行速度：1-15km/h（在满足秤台左右铁路平直段大于50m前提下，可达1-20km/h）

㈣称量台面感量：加减20kg砝码静态计量时，有大于10kg的变化。

㈤零点漂移：4小时不大于10kg。

㈥计量精度：优于颁发的中华人民共和国计量检定规程《JJG234-90》的各项规定。

㈦输出方式：彩色显示器，地上衡汉字随机显示序号、车速、重量。并可以汉字打印、制表。称量结果可以长期保存在微机中，以便日后随时查询统计。

㈧功率消耗：本装置功率消耗不大于500W

适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。它*分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了遥控作弊的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式汽车衡的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式汽车衡，