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淮安市所在地
柴油流量计详细资料：
柴油流量计厂家金湖铭宇自控设备有限公司
MYLC是计量流经管道内液体流量总和的容积式流量计。具有测量精度高,同时对介质粘度的感应较小,有的流量计上下游无须多留直管段。现已在多个领域得到广泛的使用如石油业和采矿业以及医药卫生业等等领域，用于计量监控封闭管道中介质流通的瞬时和累计流量数值。
在安装前应对其介质流通的管道管腔中进行清洁排污，在的安装完成后还可以进行二次的清洁打扫。如现场的柴油中含有一定量的杂质，我们需要在其上游加设过滤器，以免对其工作中的转动齿轮咬合产生影响。还有一部分柴油因为管道的落差和弯管较大的原因会产生一小部分的气泡，此时我们就需要在流量计的上游加设消气器。的安装还是相对的比较自由的，在保证了现场维护和读数方便的情况下，现场空间有充裕可是适当的保留一定的直管段。
二、型号可选样式
MY-LC-L型铸铁用于各种普通油品和介质中不含有腐蚀性介质的计量。
MY-LC-P型铸钢用于各种有一定压力和耐压型的介质与介质中含有少量的腐蚀性介质计量。
MY-LC型不锈钢用于各种含有腐蚀性的介质如酸碱盐等等的有机化合物的介质计量。
对于常用的加配还提供流量值清零功能性，协议耐高压抗高温型，配合二次仪表的信号输出型。
| 主要部件 | 材质代码 | ||||||||||||||||||
| Q91 | Q92 | Q93 | Q94 | Q95 | Q96 | ||||||||||||||
| 铸 铁 | 铸 铝 | 铜 基合金 | 铸 钢 | 铸 铁 | 铜 基合金 | 铸 铁 | 铸 铝 | 不 锈钢 | 铸 钢 | 铸 铁 | 不 锈钢 | 石墨或不锈钢 | 304 不锈钢 | 石 墨 | 不 锈钢 | 316L 不锈钢 | 不 不锈钢 | 石 墨 | |
| 流量计外壳 | ● |
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| 内腔齿轮 | ● |
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| 表体盖板 | ● |
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| 内部轴承 |
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| 适宜范围
| 工作压力< 1.6MPa，计量介质清洁度高且无腐蚀 | 工作压力>1.6MPa，计量介质清洁度高且无腐蚀 | 工作压力< 1.6MPa，介质粘度较差的液体（如汽油）或者自流场合 | 工作压力>1.6MPa，计量介质清洁度高，具有一定的腐蚀性 | 酸碱液等各种腐蚀性有机化合物介质 | ||||||||||||||
三、的用户校订
在两端进出口当有介质流通时就形成了一个流量的落差，在这种落差力的工作推动下，腔室中一对相互咬合的齿轮不停的旋转并拍压出柴油，这对轴承上不停转动的咬合齿轮只要测出其转动频率就可以测出流经的柴油总量，其齿轮转动频率和流速成正比关系。
我们假设咬合的齿轮转动306度一周为Q，
再假设一个单位时间量如每小时为N，
则这个时间段经过腔室的介质总量为NQ。
四、的*有点所在
本安防爆: ExiaⅡCTSdⅡBT4
连接方式: 法兰连接:DN10～DN200
安装方式: 水平、垂直
口径系列: 通常使用为10到150口径，殊工艺电仪
压力损失: ≤0.1MPa
精度等级: 普通型0.5级，协议0.2级
介质压力: 普通型1.6MPa、协议3.2MPa
粘度范围: 普通型:0.6～200mpa.s,协议200～1000mpa.s
介质温度: 普通型＜120℃，协议＜200℃
表体材质: 铸铁、铸钢、不锈钢等
转动部件: 铝合金、不锈钢等
上下计量瞬时和累计流量值(包含刻盘右方的回零钮)展示
五、的选型样式和口径参照
在我们的回访工作中了解到，只要保证了其正确的选型和合适的现场安装条件。使用时候的精度都在0.5上下浮动不大，就由此可见其是一种可信度较高的仪表。但是由于现场情况千变万化，有的管道中因为现场的实际使用量，有时管道中的介质流通流在其流量计的计量下限还小的时候，流量计的本身计量准确度就难易得到保证。我们发现即使是不同规格的，其下限的设定都是较为相接近的，因此我们得出的结论是只要当现场的实际流量上限小于流量计本身的计量上限，且现场的实际流量下限大于流量计本身的下*，流量计的计量准确度就得到了基础的保证和可信。z后我们要了解的是在的现场使用中其介质的温度不能过高或是介质中含有较多的杂质，因为这样可以致使流量计计量腔室中的齿轮卡死，从而就不能完成其计量工作，综合以上我们就看出了，其流量计应在其温度和流量范围内工作。
| 通径（mm） | 计量0.2级 | 计量0.5级 | ||||
| 流量范围 ( m3/h) | 流量范围( m3/h) | |||||
| 被测液体粘度( mPa.s) | 被测液体粘度(mPa.s) | |||||
| 0.8-2 | 2.1-8.1 | 8.0-201 | 0.8-2 | 2-8 | 8-200 | |
| 4 | 0.03-0.1 | 0.025-0.1 | 0.015-0.1 | 0.025-0.1 | 0.015-0.1 | 0.01-1 |
| 6 | 0.07-0.2 | 0.05-0.2 | 0.03-0.2 | 0.05-0.2 | 0.03-0.2 | 0.02-0.2 |
| 8 | 0.10-0.3 | 0.08-0.3 | 0.06-0.3 | 0.08-0.3 | 0.06-0.3 | 0.03-0.3 |
| 10 | 0.15-0.4 | 0.1-0.4 | 0.08-0.4 | 0.15-0.4 | 0.08-0.4 | 0.04-0.4 |
| 15 | 0.5-1.5 | 0.35-1.5 | 0.2-1.0 | 0.35-1.5 | 0.30-1.5 | 0.15- 1.5 |
| 20 | 1-3 | 0.6-3 | 0.42-2.1 | 0.75-3 | 0.5-3 | 0.3-3 |
| 25 | 2-6 | 1.2-6 | 0.84-4.2 | 1.5-6 | 1-6 | 0.6-6 |
| 40 | 5-15 | 3-15 | 2.1-10.5 | 3-15 | 2.5-15 | 1.5-15 |
| 50 | 8-24 | 4.8-24 | 3.36-16.8 | 4.8-24 | 4-24 | 2.4-24 |
| 80 | 20-60 | 12-60 | 8.4-42 | 12-60 | 10-60 | 6-60 |
| 100 | 34-100 | 20-100 | 14-90 | 20-100 | 16-100 | 10-100 |
| 150 | 60-200 | 40-200 | 20-170 | 40-200 | 30-200 | 20-180 |
| 200 | 120-360 | 80-360 | 60-320 | 80-360 | 50-360 | 36-360 |
| 250 | 180-600 | 120-600 | 50-540 | 100-600 | 80-600 | 50-500 |
| 300 | 300-1000 | 200-1000 | 80-800 | 200-1000 | 120-1000 | 80-800 |
六、的安装和计量保证基础
的介质流通方向应和其表身的箭头指向相*，安装地点应有一定富裕空间以便后期的读数和维护工作。
的安装标点应选择其常温标点所在，避免周边环境中含有有害气体和腐蚀性气体，以防其计量仪表盘受到不必要的损害。
的安装其腔室的齿轮同芯轴和管道同芯轴应处在同一水平面，安装完成后其仪表的刻度盘应该是水平的位置，尽量避免其齿轮和表身的摩擦避免不需要的损耗。由于安装位置不同，为了便于读数和维护，流量计的表头是可以适当的挪动位置的。
安装前后，管道必须*清洗，在整个管路系统中，如现场是没有使用其较为合理的过滤设备时候，应在仪表前安装过滤器，可以有效的防止介质中的杂质进入流量计的腔室齿轮中。
在投入工作时，其封闭管道中应充满柴油已达到满管的效果状态，以免腔室中的计量含有空气或是气泡等等的混合介质，从而就影响了计量的准确度，如现场的实际情况是含有一定量的气体，消气器的加设显得尤为重要，这个需要引起用户的注意。
由于测量高粘度液体时，通常都会将介质进行加热已达到降低粘度的效果，然后在管道内流通。当仪表停用后，流量计腔室内的介质因为变冷却状态粘度会有一定的增加甚至是凝固。如再要启用，就要对仪表的腔室进行加热工作如蒸汽的加热办法或是其他的加热办法。从而降低液体的粘度，等仪表腔室内的介质粘度降低后才可以使用。如现场的使用者强行的启动器流量计的计量，以为粘度的咬合力不确定，有可能致使流量计腔室内的咬合齿轮造成不必要的损坏。
的腔室内严禁扫线蒸汽和水等等介质通过，因为其通过会对内部的齿轮造成一定程度的损坏。
柴油流量计的基础组成部分本文用六点进行了详细的阐述，从的产品工作原理到选型和安装包括口径和计量的基础计量掌控保证都进行了简明的总结和概括。其本文的图片都为本公司所有和提供，希望可以帮用户在样式众多且各个级的产品迷茫中的选型有所帮助。另有殊需求依据用户请根据现场的实际情况订制咨询洽谈。
