南通地磅传感器

 传感器是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。汽车衡传感器通

常有敏感元件和转换元件组成。

① 敏感元件是指传感器中能直接（或响应）被测量的部分。

② 转换元件指传感器中能较敏感元件感受（或响应）的北侧量转换成是与传输和（或）测量

的电信号部分。

③ 当输出为规定的标准信号时，则称为变送器。

2. 量程测量范围上限值和下限值的代数差。

3. 测量范围在允许误差限内被测量值的范围。

4. 被测量的测量结果与真值间的*程度。

5. 从复性在所有下述条件下，对同一被测的量进行多次连续测量所得结果之间的符合程度：

……相同测量方法：

……相同观测者：

……相同测量仪器：

……相同地点：

……相同使用条件：

……在短时期内的重复

6. 分辨力传感器在规定测量范围圆可能检测出的被测量的小变化量。

7. 零位使输出的值为小的状态，例如平衡状态。

8. 阈值能使秤的传感器输出端产生可测变化量的被测量的小变化量。

9. 激励为使汽车衡传感器正常工作而施加的外部能量（电压或电流）。

10. 大激励在市内条件下，能够施加到汽车衡传感器上的激励电压或电流的大值。

11. 输入阻抗在输出端短路时，标准汽车衡传感器输入的端测得的阻抗。

12. 输出有传感器产生的与外加被测量成函数关系的电量。

13. 输出阻抗在输入端短路时，传感器输出端测得的阻抗。

14. 零点输出在市内条件下，所加被测量为零时传感器的输出。

15. 滞后在规定的范围内，当被测量值增加和减少时，输出中出现的大差值。

16. 迟后输出信号变化相对于输入信号变化的时间延迟。

17. 漂移在一定的时间间隔内，模拟式汽车衡传感器输出终于被测量无关的不需要的变化量。

18. 零点漂移在规定的时间间隔及室内条件下零点输出时的变化。

19. 热灵敏度漂移由于灵敏度的变化而引起的灵敏度漂移

20. 热零点漂移由于周围温度变化而引起的零点漂移

南通地磅传感器

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