FESTO/德国费斯托 品牌
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德国费斯托FEST0气缸订货号1376424型号DSBC-32-50-PPVA-N3
标准气缸
DSBC-32-50-PPVA-N3
产品代号: 1376424
德国费斯托FEST0气缸订货号1376424型号DSBC-32-50-PPVA-N3
技术参数
特性 | 特性 |
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供货日期: | |
行程 | 50 mm |
活塞直径 | 32 mm |
活塞杆螺纹 | M10x1,25 |
缓冲 | PPV: 两端带可调的气缓冲 |
装配位置 | 任意 |
符合标准 | ISO 15552 |
活塞杆末端 | 阳螺纹 |
设计结构 | 活塞 活塞杆 型材缸筒 |
位置检测 | 用于接近式传感器 |
派生型 | 单端活塞杆 |
工作压力 | 0.6 ... 12 bar |
工作模式 | 双作用 |
工作介质 | 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
关于工作和先导介质的说明 | 可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气) |
耐腐蚀等级 CRC | 2 |
环境温度 | -20 ... 80 °C |
在终端位置的冲击能量 | 0.4 J |
缓冲长度 | 17 mm |
6 bar时的理论作用力,回复行程 | 415 N |
6 bar时的理论作用力,进程 | 483 N |
0 mm行程时的移动质量 | 110 g |
每10 mm 行程所增加的重量 | 27 g |
0 mm行程时的基本重量 | 465 g |
每 10 mm 行程的附加质量系数 | 9 g |
安装类型 | 可选 具有内(阴)螺纹 带附件 |
气动连接 | G1/8 |
材料备注 | 符合 RoHS |
盖子的材料信息 | 压铸铝 有镀层 |
密封件的材料信息 | TPE-U(PU) |
活塞杆的材料信息 | 高合金钢 |
气缸缸筒的材料信息 | 锻造铝合金 光滑处理 |
订货 | 型号 |
1376422 | DSBC-32-25-PPVA-N3 |
1376423 | DSBC-32-40-PPVA-N3 |
1376424 | DSBC-32-50-PPVA-N3 |
1376425 | DSBC-32-80-PPVA-N3 |
1376426 | DSBC-32-100-PPVA-N3 |
1376427 | DSBC-32-125-PPVA-N3 |
1376428 | DSBC-32-160-PPVA-N3 |
1376429 | DSBC-32-200-PPVA-N3 |
1376430 | DSBC-32-250-PPVA-N3 |
1376431 | DSBC-32-320-PPVA-N3 |
1376432 | DSBC-32-400-PPVA-N3 |
1376433 | DSBC-32-500-PPVA-N3 |
1376467 | DSBC-32-25-PPSA-N3 |
1376468 | DSBC-32-40-PPSA-N3 |
1376469 | DSBC-32-50-PPSA-N3 |
1376470 | DSBC-32-80-PPSA-N3 |
1376471 | DSBC-32-100-PPSA-N3 |
1376472 | DSBC-32-125-PPSA-N3 |
1376473 | DSBC-32-160-PPSA-N3 |
1376474 | DSBC-32-200-PPSA-N3 |
1376475 | DSBC-32-250-PPSA-N3 |
1376476 | DSBC-32-320-PPSA-N3 |
1376477 | DSBC-32-400-PPSA-N3 |
1376478 | DSBC-32-500-PPSA-N3 |
FESTOS缸种类:
① 单作用气缸:仅_端有活塞杆,从活塞一11供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或目重返回。
② 双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③ 膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一^方向输出力,用弹簧复位。它的密封性自阪?,但行程短。
④ 冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力直梁换为活塞高速(10 ~ 20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸壇加了芾有喷□和泄流□的中盖。中
盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片捋内腔分隔为二,向两腔
交昔供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于280。。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
FESTOS缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、钏接型、嚟纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小
部分免润涓气缸。杭州翰言科技有限公司供应festo气缸。
FESTOS缸根据工作所需力的大小来确走活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工
作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能^浪氨在夹具设计时,应尽量采用増力机构,以减少气缸的尺寸。气缸下面是气缸理论
出力的计算公式:F:气缸理论输出力(kgf) F:效率为85%时的输出力(kgf) - (P=Fx85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2)例:直径
340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少?将P、膽接,找出F、F上的点,得:F=2800kgf; F~2300kgf在工程设计时选
择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1 -1中章出。例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸
效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?