蓄能器现货SB330-4A1/112A9-330A贺德克

蓄能器现货SB330-4A1/112A9-330A贺德克

SRVR-10-01.1/0
DMVE-G1/2-01X/140V
WSM08130C-01-C-N-230AG
WSM08130C-01-C-N-230AG
ETS 386-3-150-000 +zbe06+tfp104+s.s+zbm300
HDA 4445-A-250-000
WSMO8130C-01-C-N-24DG
SB330-20A1/112A9-330A
SB330-13A1/112A9-330A

通过压缩气体完成能量转化，使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。当系统压力超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压力转化为气体内能；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放能量。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键。这类蓄能器按结构可分为管路消振器、气液直接接触式、活塞式、隔膜式、气囊式等。但值得注意的是，有些研究部门从经济角度考虑在这两种蓄能器的结构上做一些改进，在一定程度上克服了其缺点。比如国内某厂采用改进弹簧式蓄能器的结构。蓄能器有两种用途。①当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。②当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。