阿托斯伺服阀DLHZO-TE-040-T71/Q 40

DLHZO-TE-040-L31/FI 40
DLHZO-TE-040-L31/I
DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L51 40
DLHZO-TE-040-L51/FI 40
DLHZO-TE-040-L51/I
DLHZO-TE-040-L53 40
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L71/I 40
DLHZO-TE-040-L73 40
DLHZO-TE-040-L73/B 40
DLHZO-TE-040-T53/I 40
DLHZO-TE-040-T71/Q 40
DLHZO-TE-040-T73/I 40
DLHZO-TE-040-V11 40
DLHZO-TE-040-V73 40

阿托斯伺服阀DLHZO-TE-040-T71/Q 40

       阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，比例电磁铁输出力并按比例移动阀芯的位置其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。输出位移或角位移，改变挡板和喷嘴之间的距离，同时电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压元件相同，在凸轮的作用下，密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形，达到密封效果。而断电后能否可靠地复位。电磁阀也只有在一定的流量和压力范围内才能正常工作。