KOGANEI标准气缸,KOGANEI气缸型号

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1.*追求节省整体空间的短/簿形主体;2.丰富的功能和∮6~∮100齐全的缸径,能满足不同的需求;3.方型活塞杆使防回旋功能更好,可进行机械装置的高效率设计4.根据作用及规格的不同,可以分为以下多种型号:4.1.双作用型（CDA）; 4.2.双活塞杆双作用型（CDAD）;4.3多位置双作用型（CDAT）;4.4.二行程双作用型（CDAW）;4.5.耐横向负载双作用型（CBDA）;4.6.长行程双作用型（CCDA）; 4.7.单作用伸出型（CSA ）; 4.8. 单作用缩回型（CTA）; 4.9.防回转双作用型（CDAL）; 4.10.双活塞杆单作用型（CSAD）; 4.11.多位置单作用型（CSAT）;4.12.二行程单作用型（CSAW）;4.13.二行程单作用缩回型（CTAW）;4.14.方形活塞杆双作用型（CDAL）; 4.15.末端保持双作用型（CCDAK）。
日本KOGANEI标准气缸，小金井薄型气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 小金井薄型气缸组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。小金井薄型气缸把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。小金井薄型气缸当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。
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