力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用精确的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。

Rexroth力士乐比例阀￥力士乐中国代理

         REXROTH力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时（此时的压力为Ps）,活塞不断右移,zui后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。

R900927236 4WREE 10 Q2-75-2X/G24K31/A1V
R900943804 4WREE 10 V1-50-2X/G24K31/A1V
R900950902 4WREE 10 V1-75-2X/G24K31/A1V
R900933075 4WREE 10 V25-2X/G24K31/A1V
R900779950 4WREE 10 V25-2X/G24K31/F1V
R900927235 4WREE 10 V50-2X/G24K31/A1V
R900924975 4WREE 10 V50-2X/G24K31/F1V
R901071988 4WREE 10 V50-2X=G24K31/A1V-826
R900924607 4WREE 10 V75-2X/G24K31/A1V
R901060222 4WREE 10 V75-2X/G24K31/A1V-826
R900617269 4WREE 10 V75-2X/G24K31/F1V
R901071989 4WREE 10 V75-2X=G24K31/A1V-826
R900956458 4WREE 10 W1-25-2X/G24K31/A1V
R900962405 4WREE 10 W1-25-2X/G24K31/F1V
R900933077 4WREE 10 W1-50-2X/G24K31/A1V
R901154931 4WREE 10 W1-50-2X/G24K31/A1V-280
R900965185 4WREE 10 W1-50-2X/G24K31/F1V
R900927234 4WREE 10 W1-75-2X/G24K31/A1V
R901154933 4WREE 10 W1-75-2X/G24K31/A1V-280
R900976119 4WREE 10 W1-75-2X/G24K31/F1V
R900933074 4WREE 10 W25-2X/G24K31/A1V
R901127151 4WREE 10 W25-2X/G24K31/A1V-280
R900953102 4WREE 10 W25-2X/G24K31/F1V
R900969321 4WREE 10 W3-75-2X/G24K31/A1V
R900931371 4WREE 10 W50-2X/G24K31/A1V
R900974227 4WREE 10 W50-2X/G24K31/A1V-280
R900949806 4WREE 10 W50-2X/G24K31/F1V
R900927233 4WREE 10 W75-2X/G24K31/A1V
R901135118 4WREE 10 W75-2X/G24K31/A1V-280
R900948360 4WREE 10 W75-2X/G24K31/F1V
R901060996 4WREE 10 WA25-2X/G24K31/F1V
R900247296 4WREE 10 WA50-2X/G24K31/A1V
R901063131 4WREE 10 WA50-2X/G24K31/F1V
R901002587 4WREE 10 WA75-2X/G24K31/A1V
R900963483 4WREE 10 WA75-2X/G24K31/F1V
R900616612 4WREE 6 E04-2X/G24K31/A1V-655
R900912156 4WREE 6 E08-2X/G24K31/A1V
R900950341 4WREE 6 E08-2X/G24K31/A1V-655
R900928726 4WREE 6 E08-2X/G24K31/F1V
R900933794 4WREE 6 E1-08-2X/G24K31/A1V
R900976811 4WREE 6 E1-08-2X/G24K31/F1V
R900915686 4WREE 6 E1-16-2X/G24K31/A1V
R901155084 4WREE 6 E1-16-2X/G24K31/A1V-280
R900617482 4WREE 6 E1-16-2X/G24K31/F1V
R900928553 4WREE 6 E1-32-2X/G24K31/A1V
R901154930 4WREE 6 E1-32-2X/G24K31/A1V-280
R900949222 4WREE 6 E1-32-2X/G24K31/F1V
R900920567 4WREE 6 E16-2X/G24K31/A1V
R900950342 4WREE 6 E16-2X/G24K31/A1V-655
R900941623 4WREE 6 E16-2X/G24K31/F1V

Rexroth力士乐比例阀￥力士乐中国代理
R900907114 4WREE 6 E32-2X/G24K31/A1V
R900974914 4WREE 6 E32-2X/G24K31/A1V-280
R900962181 4WREE 6 E32-2X/G24K31/A1V-655
R900925733 4WREE 6 E32-2X/G24K31/F1V
R900706670 4WREE 6 E3-32-2X/G24K31/A1V
 

REXROTH力士乐比例阀的工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.

         Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35～2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。

R901091639 4WREE 6 V16-2X/G24K31/F1V-876
R901071987 4WREE 6 V16-2X=G24K31/A1V-826
R901266589 4WREE 6 V16-2X=G24K31/A1V-956
R900911681 4WREE 6 V32-2X/G24K31/A1V
R901007746 4WREE 6 V32-2X/G24K31/A1V-280
R901046128 4WREE 6 V32-2X/G24K31/A1V-826
R900926747 4WREE 6 V32-2X/G24K31/F1V
R901109650 4WREE 6 V32-2X/G24K31/F1V-876
R901267680 4WREE 6 V32-2X=G24K31/A1V-280
 

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