SMC气缸资料, smc气缸选型手册

日本SMC气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
日本SMC气缸气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

SMC气缸选型的资料，下面为大家分享下个人经验：

1、预选SMC气缸的缸径

依据SMC气缸的负载状况，断定SMC气缸的轴向负载力F。

依据负载的运动状况，预选SMC气缸的负载率η。

依据气源供气条件，断定SMC气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。

已知F，η和P，对单效果SMC气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，依据前面所述SMC气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双效果SMC气缸，相同使用前面所述SMC气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺度应规范化。

2、预选SMC气缸行程

依据SMC气缸的操作间隔及传动机构的行程比来预选SMC气缸的行程。为便于装置调试，对计算出的行程要留有恰当余量。应尽量选为规范行程，可确保供货速度，本钱下降。

3、挑选SMC气缸的种类

依据SMC气缸承当使命的请求来挑选SMC气缸的种类。例如请求SMC气缸抵达行程终端无冲击现象和碰击噪声，应选缓冲SMC气缸；如请求分量轻，应选轻型缸；请求装置空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆SMC气缸；请求制动精度高，应选锁紧SMC气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不反转功用的SMC气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摇摆，可选耳轴式或耳环式装置方法的SMC气缸等。下图是SMCSMC气缸主要特征表，选型时能够参照。

系列 驱动方法 缓冲方法 结构特征 
CJ1 绷簧牙压回 无  极为细巧，装置空间很小  
单杆双效果 
CJP 绷簧牙压回 无 轴向短，装置空间小 
单杆双效果 垫缓冲 
CJ2 单效果 垫缓冲 缸筒与缸盖为压铆衔接。缸盖铣成四个平面，便于装置。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的空隙小，密封圈的耐磨性进步，寿数是CJ1系列的1.5倍以上。SMC气缸驱动速度高。 
单杆双效果
双杆双效果 垫缓冲
气缓冲

C85
C95 单效果 垫缓冲 由于耳环上的轴承及活塞杆的导向精度高、耐磨性好，故活塞杆下垂小，SMC气缸寿数长，能高速驱动，防尘效果好，防尘圈替换便利。外形轻巧，装置简单、缸身耐冲击 
单杆双效果
双杆双效果

CM2 单效果 垫缓冲 缸筒为不锈钢，耐外部冲击。缸盖与活塞用铝合金，缸筒与端盖为压铆衔接，端盖外外表铣成四个平面，装置空间小，装置便利，分量轻。采用特别防尘圈，防尘好。导向套与活塞杆，缸筒与耐磨环空隙小，缸体与装置脚座的装置精度高，密封圈耐磨性好，寿数长，能高速驱动 
单杆双效果
双杆双效果 垫缓冲
气缓冲

CG1 单效果 垫缓冲 缸筒与无杆侧缸盖压成一体，缸筒与缸盖为螺纹衔接，缸筒、缸盖和活塞都采用铝合金，轴向尺度短，分量比其它系列SMC气缸轻10%~50%。装置用附件的精度高。能高速驱动 
单杆双效果
双杆双效果 垫缓冲
气缓冲

CA2 单杆双效果
双杆双效果 气缓冲 CA1的改进品。缸筒与缸盖为四拉杆衔接，若是铁缸筒不能装此行开关。可提供无缓冲型。质量比CA1减轻5~15%，缓冲才能进步，吸收动能比CA1高30%，Rc螺纹、NPT、G螺纹可选。尺度与CA1同

MB
MB1 单杆双效果
双杆双效果 气缓冲 CA1的改进型。缸筒与缸盖为四拉杆衔接，拉杆不伸出端盖外。外形漂亮。导向套和活塞杆的加工精度高，活塞杆下垂表小。装置精度高。缓冲腔加大，有采用了新的缓冲密封圈，缓冲才能比CA1增大30%。能高速驱动。缓冲阀未露出缸盖以外，安全，易调理。通口与缓冲阀在同一平面上。
MB1为四拉杆不显露的方形断面SMC气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。

CS2 双效果 气缓冲 CS1的改进型。缸径在180以上仅有铁缸筒，也有无缓冲型 
 CQ2  单效果
双效果 无 缸筒与无杆侧缸盖压成一体，杆盖用弹性挡圈固定。体积小，分量轻、薄、装置空间小，装置便利。大缸径及长行程、耐横向负载型有垫缓冲。另外CQS还可有长行程。

 CU  单效果
双效果 垫缓冲 缸体为长方形，装置方法多。装置精度高。装置空间小。

 MU  单效果
双效果 垫缓冲 活塞是椭圆形，径向尺度小。活塞

形式标准型 系列/CAD CA2  动作方式 单杆双作用缸径 （mm）40,50,63,80,100
CA2W 双杆双作用 缸径 （mm）40,50,63,80,100
杆不回转型CA2K 单杆双作用40,50,63
CA2KW 双杆双作用40,50,63
低摩擦型CA2□Q 单杆双作用40,50,63,80,100
端锁型CBA2 单杆双作用40,50,63,80,100
气液型气缸CA2□H 单杆双作用40,50,63,80,100
气液型气缸CA2W□H 双杆双作用40,50,63,80,100
特长方形端盖、采用拉杆型标准，故重量比CA1系列减轻15%。
带磁性开关（CDA2系列：CDA2、CDA2W、CDA2K、CDA2KW、CDA2□Q、CDBA2、CDA2□H、CDA2W□H）

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smc气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
肩并肩站成一排。
直列发动机
直列发动机（line
engine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号

：林

：

:2779116507

订购流程：

1、客户确认所需采购产品型号发询价单传真到或林彩霞

2、我方会根据询价单型号查询价格以及交货期，拟一份详细正规报价单

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4、报价单负责人根据客户提供型号以及数量拟份销售合同

5、客户收到合同查阅同意后盖章回传并按照合同销售金额汇款到公司开户行

6、我公司财务查到款后，业务员安排发货并通知客户跟踪运单

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