铁路橡胶支座压剪试验机产品简介：
1、YAWY系列本机于检测公路桥梁橡胶支座的成品力学性能试验。可分别进行板式、盆式和球式橡胶支座的极限抗压强度试验、抗压弹性模量试验、抗剪弹性模量试验、抗剪粘接性能试验、抗剪老化试验、摩擦系数试验和容许转角试验等。
2、微机控制电液伺服压剪试验机主机垂向油缸采用单出杆柱塞式油缸、横向油缸采用单出杆双作用油缸施加试验力，三路加载系统均采用微机控制协调多级液压加载、连续加荷平稳、多级试验力保持、自动采集并储存数据、绘制曲线，自动打印试验报告，计算机适时控制试验进程、显示试验力及试验曲线、操作简单可靠，便于操作。垂向采用高精度油压传感器测力及横向采用高精度负荷传感器、比例伺服阀元件，使整机性能稳定可靠。
   铁路橡胶支座压剪试验机依据标准：
1、《GB/T3722—92液压式压力试验机》的有关规定。
2、《GB/T2611—92试验机通用技术要求》
3、《JT/T4--2004公路桥梁板式橡胶支座》
4、《JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座》
5、《GB/T17955-2000球型支座技术条件》
    分项描述：
1．垂向系统
采用下置式伺服油缸、四立柱框架式主机，试验空间为固定方式，采用油缸行程调整试验空间，方便不同高度的试验需求。
    底座、横梁采用整体铸件结构，其结构布筋分布合理，工件刚度大，外型美观大方，保证整个零件安全可靠性；
    立柱及螺母采用45#优质结构钢，既满足了强度及使用可靠性，丝杠丝母均采用高精度机床加工，经过时效、调质等热处理，确保工件的精度；
    油缸采用双作用单出杆结构形式，密封圈采用低阻尼组合密封圈结构，便于液压系统的低阻尼控制，提高了测力精度和稳定性，增加了油缸的使用寿命，保证了良好的密封效果和很低的摩擦系数，油缸采用一次浇注成型的铸钢，经过高温回火消除内应力处理，并由高精度机床加工确保精度，油缸内孔最终工序为珩磨机精密加工而成，从而降低了油缸的摩擦，提高试验机测量精度及使用寿命；
    横梁与底座采用四立柱通过螺母联接，组成加力框架。试验空间为固定结构，采用油缸行程调节试验空间。特点为采用丝杠调整的横梁，具有横梁与丝母的间隙，在作垂向抗压试验时，存在消除横梁间隙的受力平台，对试验数据的采集有影响。
2．横向剪切系统
   采用双作用伺服缸施加试验力，由液压升降平台支撑，液动调整横向剪切的水平位置，液压升降平台升降保证横向剪切系统水平加载，提高检测精度。
    双作用伺服油缸、连接拉板、液压支架和导轨构成横向主系统；
    采用1000KN高精度负荷传感器测力；
    负荷传感器与活塞杆之间链接，保证了横向剪切力的准确；
    采用液压平台为无级液动调整横向剪切力的施加高度，电动调整横向剪切系统水平运动，实现垂向与剪切保持水平的随动功能。

3．转角系统
 转角系统采用双作用伺服油缸施加力，并固定在垂向主机的底座上。
    双作用伺服油缸、转角板、球面杆和支承座等构成转角主系统；
    采用250KN高精度负荷传感器测力；
    负荷传感器与活塞杆之间通过球头球座组成球铰连接（球铰连接可自由对中，确保转角垂向力的准确性）；
    根据不同大小的试样，可以更换球面杆的长短附具，以满足不同试件厚度的试验要求。
4．液压系统
液压原理为负载适应型进油节流调速系统。
油箱内的液压油通过电机带动高压油泵进入油路，流经单向阀、高压滤油器、伺服阀，进入油缸。高精度压力、负荷传感器安装在油缸、活塞上，它将力信号转化成电信号传给计算机，计算机采集处理再转化为试验力值显示出来，同时计算机根据传感器的信号和控制程序的编制发出控制信号到伺服阀，控制伺服阀的开口大小和方向，从而控制进入油缸的流量，实现等速试验力（应力）、等速位移、试验力（应力）保持、位移保持等伺服控制，冷却器采用列管冷却器,用户自备2立方水池。
伺服油源采用双电机油泵加载系统，其中主加载油缸的加载流量为10升/分，剪切和转角试验的加载流量为3升/分，剪切和转角试验共用一个油泵。具体见液压原理图。
5．电气系统
采用一体化控制柜的电器系统，强电系统由低压启动柜与操作控制台两部分组成。低压部分配置于油源外侧，用于减少系统启动对电网电压的冲击；操作控制台采用台式结构，布置于试验操作区，内置远程低压启动控制装置，并专门设计的操作面板使各类试验操作一目了然。控制柜外形图如下：
6．ENUO-TEST控制系统
    采用以计算机为核心的闭环测量和控制系统，应用软件基于Windows2000/XP平台，可进行开放性二次开发，界面友好，操作简单，可通过联机帮助查看或打印软件说明、操作规程、注意事项等内容；
    采用电液伺服系统进行全程闭环控制，在垂向和横向（剪向）均应具备试验力（应力）控、位移控制功能，能够实现等试验力（应力）加载及试验力（应力）保 持、位移等速率加载及位移保持、等应变以及等应力加载等多种可选加载方式，并且在试验过程中应能够实现所有控制方式以及控制速率的任意无冲击平滑切换；
    测控系统要求具有自动调零、自动标定、平稳连续加载和卸载、自动持荷(试验机满负荷保持时间大于4h，且试验荷载的变动不大于示值0.5%)以及无级调速等常规功能；可对试验的全过程进行监控、自动全程测量并采集处理试验数据、自动绘制试验曲线、自动储存试验原始记录和曲线图，另外还可进行试验曲线放大以及选择打印试验报告；
    速率控制要求：可以实现试验力等速率控制（0.1～100%FS/min）以及位移等速率控制（0～30mm/min），等速率控制精度均满足不大于设定值的±1%；
    试验机应具备超载保护，油缸行程限位保护，横梁行程限位保护、液压系统最大压力保护等过载保护功能以及紧急停止功能；
    控制系统不但可实现计算机对试验过程的自动控制而且还可通过计算机进行手动控制；
    具有完整的文件操作及数据存储功能，自动生成并打印试验报告。试验数据可自动处理，并能以多种文件格式保存，试验结束后数据可导入在Word、Excel等多种软件下进行处理；
    计算机处理各种试验数据，动态实时显示各类试验数据，并实时绘制时间－试验力、时间－位移、时间－变形、位移－试验力、试验力－应变、应力－应变等常规曲线；且具有曲线局部放大或还原，同组曲线叠加对比，用鼠标可在曲线上得到任意采样点的坐标值(x，y )等功能；
    软件具有各级管理权限设置功能、手动输入功能，且可根据用户要求进行免费修改和升级。