LFG型Evd动态变形模量测试仪(落锤式地基承载力测试仪)：适用于高速铁路基床表层及过渡段级配碎石的Evd检测，新建铁路、既有铁路提速改造的K30检测，以及公路、机场、城市交通、港口及工业等.测定路基在动荷载作用下的沉弯值,从而评估路基的承载力和变形量

　　Evd动态变形模量测试仪 加载装置

　　总重量：15.0kg

　　落锤重量：10.0kg

　　zui大冲击力：7.07kN

　　冲击持续时间：18.0±2.0ms

　　材料：镀锌钢/合金钢

　　荷载板

　　直径：300mm

　　厚度：20.0mm

　　重量：15.0kg

　　材料：镀锌钢

　　电子沉陷测定仪

　　沉陷测试范围：0.1~2.0mm±0.02mm

　　Evd测试范围：10MPa~225MPa

　　电源：4xR6电池

　　适应温度范围：0~50摄氏度

　　外观尺寸：210mmx80mmx25mm

　　存储量：200组测试曲线

　　重量：0.4kg

　　Evd动态变形模量测试仪的功能

　　1、采用Evd动态变形模量测试仪进行动态平板载荷试验，主要用于铁路、公路、机场、城市交通、港口及 工业与民用建筑的地基承载力检测。可用于监测土、非胶结路面基层及改良土的压实质量。它适用于zui大 粒径小于63mm的土类以及土石混合料。

　　2、既有线提速改建中Evd可作为K30的快速方法，推算出K30值;

　　3、高速铁路中Evd直接作为基床表层和过渡段的压实指标，与 K30同时作为必检指标。

　　Evd动态变形模量测试仪的优点

　　1、模拟高速列车对路基产生的动应力进行动载测试，能够反映土体的实际受力情况。其荷载板下的zui大动应力σ=0.1 Mpa，与高速铁路设计的土的动应力相符。

　　2、测试速度快，检测一点只需约2分钟。在检测数量不变的情况下，可以缩短检测时间，不影响施工进 度;在相同的检测时间内，可以增加检测数量，使测试数据更具有代表性;施工中可以随时跟踪检测，发现问题及时处理，真正实现施工过程中的质量监控。

　　3、 操作简便、自动化程度高、大幅度减轻劳动强度。避免人工读表、记录、绘图、计算产生的误判和误 差;全自动数据处理系统，数据液晶显示且现场打印输出波形及结果，确保测试结果的准确、客观。

　　4、体积小、重量轻、便于携带、安装及拆卸方便。仪器总重量不超过35kg，zui大单件重不超过15kg，不需要额外的加载设备;仪器测试地点转移迅速、方便。

　　5、适用范围广。该测试仪器除了可适用的土壤种类范围与K30相同外，还特别适应于施工场地狭窄的困难地段，如路基与桥涵过渡段的检测。

　　6、 特别适合于受动荷载作用的铁路、公路、机场及工业建筑的地基质量监控测试。

　　7、 环保型产品。无核辐射以及废气等污染，利于环境保护和试验人员的身体健康。

　　“动态平板载荷仪检测填土承载力工法”被评为2002年铁道部级工法。

　　“Evd动态平板载荷试验”已纳入《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004),其中有Evd与K30的换算关系式, 据此，Evd可作为K30的快速方法，推算出K30值。

　　土的种类相关系数相关关系

　　细粒土0.926K30=3.45Evd+0.1

　　粗粒土0.913K30=3.33Evd+6.1

　　碎石土0.915K30=3.10Evd+14.3

　　级配碎石0.915K30=3.49Evd+14.4